Σχεδόν 20 ρωσικά πετρελαιοφόρα, μεταξύ τους γιγαντιαία δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax και Aframax, διασχίζουν για πρώτη φορά σε τέτοια κλίμακα τα ακραία νερά βόρεια της Σεβερνάγια Ζεμλιά, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο προς την Ασία μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, ενώ η Μόσχα ενισχύει τη στρατηγική της παρουσία στην Αρκτική παρά τις κυρώσεις και τις δύσκολες συνθήκες πάγου
Σχετικά Άρθρα
Ρωσία: Ενισχύει τον «σκιώδη στόλο» της με νέο δεξαμενόπλοιο LNG καθώς αυξάνεται η παραγωγή του Arctic LNG 2
Πρωτοφανής κίνηση της Μόσχας: Σχεδόν 20 δεξαμενόπλοια διασχίζουν τα παγωμένα νερά βόρεια των 81 μοιρών γεωγραφικού πλάτους, ανοίγοντας έναν από τους πιο ακραίους εμπορικούς θαλάσσιους διαδρόμους που έχουν καταγραφεί ποτέ.
Ένα σκηνικό που μέχρι πριν λίγα χρόνια έμοιαζε αδιανόητο εκτυλίσσεται στην καρδιά της Αρκτικής. Η Ρωσία έστειλε έναν μεγάλο σχηματισμό πετρελαιοφόρων πλοίων σε απόσταση μόλις 500 ναυτικών μιλίων από τον Βόρειο Πόλο, δημιουργώντας ένα από τα βορειότερα εμπορικά ναυτικά περάσματα στην ιστορία.
Ο λεγόμενος «σκιώδης στόλος» της Μόσχας, αποτελούμενος από δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό αργό πετρέλαιο προς ασιατικές αγορές, κινείται μέσω μιας εξαιρετικά δύσκολης διαδρομής στην Αρκτική, παρακάμπτοντας παραδοσιακά περάσματα και δοκιμάζοντας τα όρια της σύγχρονης ναυσιπλοΐας.
Η πιο ακραία εμπορική διαδρομή στον πλανήτη
Τα πλοία ακολούθησαν πορεία βόρεια της συστάδας Σεβερνάγια Ζεμλιά, αντί για το παραδοσιακό πέρασμα του Βίλκιτσκι, που βρίσκεται ανάμεσα στη Θάλασσα Κάρα και τη Θάλασσα Λάπτεφ.
Η νέα διαδρομή πέρασε πάνω από τις 81 μοίρες βόρειου γεωγραφικού πλάτους - περιοχή όπου ελάχιστα εμπορικά πλοία έχουν επιχειρήσει να κινηθούν.
Για σύγκριση, η πόλη Ούτκιγιαγκβικ στην Αλάσκα, ένας από τους βορειότερους κατοικημένους οικισμούς των ΗΠΑ, βρίσκεται περίπου στις 71 μοίρες βόρειου πλάτους. Δηλαδή, ο ρωσικός στόλος ταξιδεύει περίπου 10 μοίρες βορειότερα.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, βορειότερα από τον ρωσικό σχηματισμό βρίσκονται μόνο λίγα ειδικά σκάφη, όπως παγοθραυστικά και ερευνητικά πλοία.
Δεξαμενόπλοια τεράστιου μεγέθους μέσα στην πολική ζώνη
Στον σχηματισμό συμμετέχει το δεξαμενόπλοιο Dinasty, τύπου Suezmax, το οποίο ενδέχεται να καταγράψει ρεκόρ ως το βορειότερο πλοίο αυτής της κατηγορίας που έχει επιχειρήσει σε εμπορική αποστολή.
Τα Suezmax είναι από τα μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα που χρησιμοποιούνται διεθνώς και σπάνια επιχειρούν σε περιοχές με ακραίες παγοσυνθήκες.
Μεταξύ των υπόλοιπων πλοίων βρίσκονται τα Aframax δεξαμενόπλοια Viktor Bakaev, Vostochny Prospect, Liteyny Prospect, Jagger και Ligovsky Prospect.
Ο στόλος συγκεντρώθηκε τις προηγούμενες εβδομάδες στη Θάλασσα Κάρα πριν ξεκινήσει την εντυπωσιακή βόρεια πορεία του.
Η κλιματική αλλαγή ανοίγει δρόμους - αλλά όχι χωρίς κινδύνους
Η ασυνήθιστη επιλογή διαδρομής συνδέεται με τις φετινές μεταβολές στην κατάσταση των πάγων.
Σε αρκετές περιοχές βόρεια της Σεβερνάγια Ζεμλιά και στη Θάλασσα Λάπτεφ, οι πάγοι υποχώρησαν νωρίτερα από το συνηθισμένο, επιτρέποντας τη διέλευση μεγάλων πλοίων.
Ωστόσο, ανατολικότερα η κατάσταση παραμένει δύσκολη. Στη Θάλασσα Ανατολικής Σιβηρίας εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές παγωμένες εκτάσεις, με αποτέλεσμα τρία ρωσικά πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά να έχουν αναπτυχθεί για την υποστήριξη της εμπορικής κίνησης.
Η δυσκολία της αποστολής φάνηκε και στην περίπτωση του δεξαμενόπλοιου Aria, το οποίο στις 31 Ιουλίου άλλαξε πορεία στην Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα, πιθανώς λόγω δύσκολων συνθηκών πάγου.
Η Μόσχα στρέφεται στην Αρκτική για να παρακάμψει τις κυρώσεις
Η επιθετική ανάπτυξη της ρωσικής παρουσίας στην Αρκτική αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής της Μόσχας μετά τις δυτικές κυρώσεις που επιβλήθηκαν λόγω της εισβολής στην Ουκρανία.
Η Ρωσία αυξάνει τις εξαγωγές πετρελαίου προς την Ασία, κυρίως προς την Κίνα, χρησιμοποιώντας τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή ως εναλλακτικό πέρασμα.
Η διαδρομή αυτή μπορεί να μειώσει κατά χιλιάδες ναυτικά μίλια την απόσταση μεταξύ των ρωσικών λιμανιών της Αρκτικής και των ασιατικών αγορών, σε σχέση με την παραδοσιακή πορεία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Όμως η εξάρτηση από τον καιρό, τους πάγους και τη συνοδεία παγοθραυστικών εξακολουθεί να αποτελεί μεγάλο επιχειρησιακό ρίσκο.
Ρεκόρ που αλλάζει τα δεδομένα της Αρκτικής
Το μέγεθος της φετινής επιχείρησης ξεπερνά κάθε προηγούμενο.
Πέρυσι, σε ολόκληρη την τετράμηνη περίοδο ναυσιπλοΐας στην Αρκτική, περίπου 13,1 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού μεταφέρθηκαν ανατολικά από τα αρκτικά λιμάνια.
Φέτος, αντίστοιχη ποσότητα έχει ήδη μεταφερθεί μέσα στις πρώτες εβδομάδες της σεζόν.
Η μαζική παρουσία σχεδόν 20 πετρελαιοφόρων στα ακραία βόρεια ύδατα σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο στην εμπορική ναυσιπλοΐα της Αρκτικής - μια περιοχή που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν απαγορευτική για μεγάλα εμπορικά πλοία.
Η Ρωσία φαίνεται αποφασισμένη να μετατρέψει τον παγωμένο Βορρά σε έναν νέο ενεργειακό διάδρομο, με την Αρκτική να γίνεται πλέον ένα από τα σημαντικότερα γεωπολιτικά και οικονομικά πεδία του 21ου αιώνα.
www.worldenergynews.gr
