Στα 19 δισ. ευρώ εκτιμάται το συνολικό κόστος επενδύσεων, ενώ η χαμηλή ζήτηση, το υψηλό κόστος παραγωγής και οι αβεβαιότητες για τις υποδομές απειλούν τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος
Το «δίκτυο κορμού» της Γερμανίας, το οποίο αποσκοπεί στη σύνδεση των κέντρων παραγωγής και κατανάλωσης υδρογόνου, καθώς και των εγκαταστάσεων αποθήκευσης και των σημείων εισαγωγής, αναπτύσσεται σταδιακά, δύο χρόνια μετά τη ρυθμιστική έγκρισή του, σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης διαχειριστών δικτύων φυσικού αερίου FNB Gas.
Από τα προβλεπόμενα 9.040 χιλιόμετρα (km), τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τη δεκαετία του 2030, τα 537 χλμ βρίσκονται σήμερα σε λειτουργία, ενώ επιπλέον 900 km αναμένεται να έχουν τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2027, ανέφερε ο οργανισμός.
Οι περισσότεροι από τους αγωγούς που λειτουργούν σήμερα είναι αγωγοί φυσικού αερίου που έχουν μετατραπεί για τη μεταφορά υδρογόνου, ενώ περισσότερα από 500 χλμ του δικτύου κορμού υδρογόνου ολοκληρώθηκαν πέρυσι.
Η FNB Gas επισήμανε ότι ένα σημαντικό πρόσφατο επίτευγμα είναι η λειτουργική σύνδεση της ηλεκτρόλυσης, της μεταφοράς και της παραλαβής του υδρογόνου. Στο Lingen, μονάδα ηλεκτρόλυσης της RWE παράγει ανανεώσιμο υδρογόνο, το οποίο μεταφέρεται μέσω αγωγών μήκους περίπου 120 km στο χημικό πάρκο του Marl. Σύμφωνα με την ένωση, η πρώτη εμπορική εγκατάσταση υπόγειας αποθήκευσης υδρογόνου σε θόλο άλατος στη Γερμανία πρόκειται να αρχίσει να λειτουργεί στο Epe έως το 2027.
Το υδρογόνο που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι απαραίτητο για την επίτευξη των στόχων της Γερμανίας σχετικά με ένα μελλοντικό κλιματικά ουδέτερο ενεργειακό σύστημα. Το δίκτυο κορμού θεωρείται θεμελιώδης προϋπόθεση για την ανάπτυξη της οικονομίας υδρογόνου της χώρας.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων (BNetzA) εκτιμά ότι οι συνολικές επενδύσεις για το δίκτυο υδρογόνου θα ανέλθουν σε περίπου 19 δισ. ευρώ. Ωστόσο, το Ινστιτούτο Ενεργειακής Οικονομίας και Χρηματοοικονομικής Ανάλυσης (IEEFA) έχει προειδοποιήσει ότι οι προβλέψεις για τη ζήτηση ενδέχεται να είναι υπερβολικά αισιόδοξες, καθώς η αυξημένη ηλεκτροποίηση και οι φθηνότερες εναλλακτικές μορφές ενέργειας είναι πιθανό να περιορίσουν τη ζήτηση υδρογόνου.
Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε έλλειμμα εσόδων για τους διαχειριστές από τα τέλη μεταφοράς, με αποτέλεσμα οι φορολογούμενοι να κληθούν ενδεχομένως να επωμιστούν κόστος δισεκατομμυρίων ευρώ, λόγω ενός κρατικά εγγυημένου πιστωτικού μηχανισμού που χρησιμοποιείται για τη χρηματοδότηση του δικτύου κορμού.
Η FNB Gas έχει τονίσει την ανάγκη για σταθερές συνθήκες χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένης της συνέχισης και της επέκτασης του κρατικού προγράμματος στήριξης που αποσκοπεί στη διευκόλυνση της απανθρακοποίησης της βιομηχανίας μέσω των Συμβάσεων Διαφοράς Άνθρακα (CCfDs), οι οποίες ωφελούν επίσης πρωτοβουλίες υδρογόνου. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η κυβέρνηση ανακοίνωσε την αρχική φάση του τρίτου γύρου του προγράμματος.
Παρά τις επανειλημμένες διαβεβαιώσεις της γερμανικής κυβέρνησης για τη δέσμευσή της στην ενίσχυση της οικονομίας υδρογόνου, εξακολουθεί να υπάρχει σημαντική απόσταση μεταξύ των φιλοδοξιών και της πραγματικότητας. Το υψηλό κόστος παραγωγής, η χαμηλή ζήτηση και η αβεβαιότητα σχετικά με τις υποδομές εξακολουθούν να εμποδίζουν την πρόοδο του κλάδου.
Η κυβέρνηση δέχεται επικρίσεις για περικοπές χρηματοδότησης και, παρά τις επιδοτήσεις δισεκατομμυρίων ευρώ, η Γερμανία δεν έχει ακόμη επιτύχει τους στόχους που προβλέπονται στην εθνική στρατηγική της για το υδρογόνο, ενώ υπάρχουν ελάχιστες προσδοκίες ότι θα τους πετύχει στο εγγύς μέλλον.
Αυτό επισημαίνεται σε ειδική έκθεση του 2025 από το Ομοσπονδιακό Ελεγκτικό Συνέδριο, η οποία αξιολογεί την ανάπτυξη της οικονομίας υδρογόνου στη χώρα.
www.worldenergynews.gr
