Η EnEarth, στην αίτησή της με ημερομηνία 8 Οκτωβρίου, αναφέρει ότι από την έρευνα που πραγματοποίησε δεν προέκυψε διαθέσιμο πλωτό μέσο ελληνικής σημαίας που να καλύπτει σωρευτικά όλες τις τεχνικές απαιτήσεις - Μέχρι στιγμής, από τα σχετικά έγγραφα δεν προκύπτει ότι έχει εγκριθεί το αίτημα εξαίρεσης για τη χρήση του ολλανδικού γερανού
Ειδική άδεια για τη χρήση ολλανδικού πλωτού γερανού, ανυψωτικής ικανότητας 2.200 τόνων, ζητά η EnEarth Greece, προκειμένου να προχωρήσει στην εγκατάσταση της νέας υπεράκτιας εξέδρας «ΩΜΕΓΑ» στο πλαίσιο του έργου αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στον Πρίνο. Οι θαλάσσιες εργασίες έχουν προγραμματιστεί για το διάστημα από τις 15 Νοεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, ενώ οι λιμενικές αρχές διερευνούν εάν υπάρχει διαθέσιμο πλωτό μέσο ελληνικής σημαίας που να καλύπτει τις απαιτήσεις του έργου.
Η εταιρεία έχει απευθυνθεί στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ζητώντας κατ’ εξαίρεση άδεια για τη χρησιμοποίηση του «HEBO-LIFT 10», με ολλανδική σημαία. Σύμφωνα με την αίτησή της, η έρευνα αγοράς δεν εντόπισε ελληνικό πλωτό γερανό που να διαθέτει ταυτόχρονα τον απαιτούμενο εξοπλισμό, τις τεχνικές δυνατότητες και τη διαθεσιμότητα για την εκτέλεση των εργασιών.
Η κατασκευή της εξέδρας «ΩΜΕΓΑ»
Η νέα υπεράκτια εξέδρα θα εγκατασταθεί στη θαλάσσια περιοχή της παραχώρησης του Πρίνου, στον Κόλπο της Καβάλας, αποτελώντας βασικό τμήμα των υποδομών για την αποθήκευση CO₂.
Η κατασκευή θα στηρίζεται σε χαλύβδινο υποθαλάσσιο δικτύωμα τύπου jacket, το οποίο θα στερεωθεί στον πυθμένα με πασσάλους. Η βάση του θα έχει διαστάσεις περίπου 25 επί 25 μέτρα, το συνολικό ύψος του θα φτάνει τα 45 μέτρα και το βάρος του υπολογίζεται σε περίπου 725 τόνους.
Για την ανύψωση και την τοποθέτηση των επιμέρους στοιχείων απαιτείται πλωτός γερανός με συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές. Η EnEarth υποστηρίζει ότι η χρήση μέσου που δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των θαλάσσιων επιχειρήσεων.
Σε εξέλιξη η αναζήτηση ελληνικού πλωτού μέσου
Με έγγραφο της 14ης Οκτωβρίου, η Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής ζήτησε από τις λιμενικές αρχές να εξετάσουν εάν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία ή πλωτά μέσα ελληνικής σημαίας που να μπορούν να αναλάβουν το έργο.
Το έγγραφο κοινοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στην Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών Πλοίων, στην Πανελλήνια Ένωση Πλοιοκτητών – Εφοπλιστών Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών Πλοίων «Ο Άγιος Νικόλαος» και στην Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να ενημερώσουν τις αρμόδιες αρχές για τυχόν διαθέσιμα πλωτά μέσα που πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές έως τις 20 Οκτωβρίου 2026, στις 12:00 το μεσημέρι.
Η EnEarth, στην αίτησή της με ημερομηνία 8 Οκτωβρίου, αναφέρει ότι από την έρευνα που πραγματοποίησε δεν προέκυψε διαθέσιμο πλωτό μέσο ελληνικής σημαίας που να καλύπτει σωρευτικά όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Μέχρι στιγμής, από τα σχετικά έγγραφα δεν προκύπτει ότι έχει εγκριθεί το αίτημα εξαίρεσης για τη χρήση του ολλανδικού γερανού.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «HEBO-LIFT 10»
Ο πλωτός γερανός «HEBO-LIFT 10», με αριθμό IMO 8010506, ανήκει στην ολλανδική εταιρεία HEBO-Lift 10 B.V. και ναυπηγήθηκε το 1981.
Σύμφωνα με το τεχνικό φυλλάδιό του, έχει μήκος 83,29 μέτρα, πλάτος 36,90 μέτρα και ολική χωρητικότητα 5.695 GT. Η ανυψωτική του ικανότητα ανέρχεται σε 2.200 τόνους.
Διαθέτει αυτόνομη πρόωση με δύο κινητήρες ισχύος 1.000 kW ο καθένας, καθώς και δύο πρωραίους προωθητήρες των 440 kW. Μπορεί να φιλοξενήσει 30 άτομα, με δυνατότητα αύξησης της χωρητικότητας, ενώ για τις εργασίες προβλέπεται σύστημα αγκυροβολίας τεσσάρων σημείων.
Η EnEarth επισημαίνει ότι οι συγκεκριμένες δυνατότητες είναι αναγκαίες για την ασφαλή ανύψωση και εγκατάσταση του χαλύβδινου δικτυώματος της εξέδρας.
Επιχορηγήσεις 270 εκατ. ευρώ για την αποθήκευση CO₂
Το έργο αναπτύσσεται από την EnEarth Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε., εταιρεία του ομίλου Energean, και περιλαμβάνει χερσαίες εγκαταστάσεις στο εργοστάσιο Σίγμα, στη Νέα Καρβάλη, καθώς και υπεράκτιες υποδομές στην περιοχή παραχώρησης του Πρίνου.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το έργο έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από το οποίο έχει εξασφαλίσει επιχορήγηση 150 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους. Παράλληλα, έχει χαρακτηριστεί Ευρωπαϊκό Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (Project of Common Interest – PCI) και έχει λάβει περίπου 120 εκατ. ευρώ από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF).
Οι δύο επιχορηγήσεις ανέρχονται συνολικά σε περίπου 270 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία αναφέρει ακόμη ότι έχει εξασφαλίσει άδεια αποθήκευσης CO₂, έγκριση περιβαλλοντικών όρων και έγκριση για την εγκατάσταση του μεταλλικού δικτυώματος της εξέδρας «ΩΜΕΓΑ», η οποία εκδόθηκε στις 24 Ιουνίου 2026.
Η επόμενη φάση αφορά την ολοκλήρωση των διαδικασιών για τις θαλάσσιες εργασίες. Καθοριστική είναι η προθεσμία της 20ής Οκτωβρίου, έως την οποία αναμένονται οι απαντήσεις για τη διαθεσιμότητα κατάλληλων πλωτών μέσων ελληνικής σημαίας, πριν προχωρήσει η διαδικασία εξέτασης του αιτήματος για τον ολλανδικό γερανό.
www.worldenergynews.gr
Η εταιρεία έχει απευθυνθεί στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ζητώντας κατ’ εξαίρεση άδεια για τη χρησιμοποίηση του «HEBO-LIFT 10», με ολλανδική σημαία. Σύμφωνα με την αίτησή της, η έρευνα αγοράς δεν εντόπισε ελληνικό πλωτό γερανό που να διαθέτει ταυτόχρονα τον απαιτούμενο εξοπλισμό, τις τεχνικές δυνατότητες και τη διαθεσιμότητα για την εκτέλεση των εργασιών.
Η κατασκευή της εξέδρας «ΩΜΕΓΑ»
Η νέα υπεράκτια εξέδρα θα εγκατασταθεί στη θαλάσσια περιοχή της παραχώρησης του Πρίνου, στον Κόλπο της Καβάλας, αποτελώντας βασικό τμήμα των υποδομών για την αποθήκευση CO₂.
Η κατασκευή θα στηρίζεται σε χαλύβδινο υποθαλάσσιο δικτύωμα τύπου jacket, το οποίο θα στερεωθεί στον πυθμένα με πασσάλους. Η βάση του θα έχει διαστάσεις περίπου 25 επί 25 μέτρα, το συνολικό ύψος του θα φτάνει τα 45 μέτρα και το βάρος του υπολογίζεται σε περίπου 725 τόνους.
Για την ανύψωση και την τοποθέτηση των επιμέρους στοιχείων απαιτείται πλωτός γερανός με συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές. Η EnEarth υποστηρίζει ότι η χρήση μέσου που δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των θαλάσσιων επιχειρήσεων.
Σε εξέλιξη η αναζήτηση ελληνικού πλωτού μέσου
Με έγγραφο της 14ης Οκτωβρίου, η Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής ζήτησε από τις λιμενικές αρχές να εξετάσουν εάν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία ή πλωτά μέσα ελληνικής σημαίας που να μπορούν να αναλάβουν το έργο.
Το έγγραφο κοινοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στην Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών Πλοίων, στην Πανελλήνια Ένωση Πλοιοκτητών – Εφοπλιστών Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών Πλοίων «Ο Άγιος Νικόλαος» και στην Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να ενημερώσουν τις αρμόδιες αρχές για τυχόν διαθέσιμα πλωτά μέσα που πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές έως τις 20 Οκτωβρίου 2026, στις 12:00 το μεσημέρι.
Η EnEarth, στην αίτησή της με ημερομηνία 8 Οκτωβρίου, αναφέρει ότι από την έρευνα που πραγματοποίησε δεν προέκυψε διαθέσιμο πλωτό μέσο ελληνικής σημαίας που να καλύπτει σωρευτικά όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Μέχρι στιγμής, από τα σχετικά έγγραφα δεν προκύπτει ότι έχει εγκριθεί το αίτημα εξαίρεσης για τη χρήση του ολλανδικού γερανού.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «HEBO-LIFT 10»
Ο πλωτός γερανός «HEBO-LIFT 10», με αριθμό IMO 8010506, ανήκει στην ολλανδική εταιρεία HEBO-Lift 10 B.V. και ναυπηγήθηκε το 1981.
Σύμφωνα με το τεχνικό φυλλάδιό του, έχει μήκος 83,29 μέτρα, πλάτος 36,90 μέτρα και ολική χωρητικότητα 5.695 GT. Η ανυψωτική του ικανότητα ανέρχεται σε 2.200 τόνους.
Διαθέτει αυτόνομη πρόωση με δύο κινητήρες ισχύος 1.000 kW ο καθένας, καθώς και δύο πρωραίους προωθητήρες των 440 kW. Μπορεί να φιλοξενήσει 30 άτομα, με δυνατότητα αύξησης της χωρητικότητας, ενώ για τις εργασίες προβλέπεται σύστημα αγκυροβολίας τεσσάρων σημείων.
Η EnEarth επισημαίνει ότι οι συγκεκριμένες δυνατότητες είναι αναγκαίες για την ασφαλή ανύψωση και εγκατάσταση του χαλύβδινου δικτυώματος της εξέδρας.
Επιχορηγήσεις 270 εκατ. ευρώ για την αποθήκευση CO₂
Το έργο αναπτύσσεται από την EnEarth Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε., εταιρεία του ομίλου Energean, και περιλαμβάνει χερσαίες εγκαταστάσεις στο εργοστάσιο Σίγμα, στη Νέα Καρβάλη, καθώς και υπεράκτιες υποδομές στην περιοχή παραχώρησης του Πρίνου.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το έργο έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από το οποίο έχει εξασφαλίσει επιχορήγηση 150 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους. Παράλληλα, έχει χαρακτηριστεί Ευρωπαϊκό Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (Project of Common Interest – PCI) και έχει λάβει περίπου 120 εκατ. ευρώ από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF).
Οι δύο επιχορηγήσεις ανέρχονται συνολικά σε περίπου 270 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία αναφέρει ακόμη ότι έχει εξασφαλίσει άδεια αποθήκευσης CO₂, έγκριση περιβαλλοντικών όρων και έγκριση για την εγκατάσταση του μεταλλικού δικτυώματος της εξέδρας «ΩΜΕΓΑ», η οποία εκδόθηκε στις 24 Ιουνίου 2026.
Η επόμενη φάση αφορά την ολοκλήρωση των διαδικασιών για τις θαλάσσιες εργασίες. Καθοριστική είναι η προθεσμία της 20ής Οκτωβρίου, έως την οποία αναμένονται οι απαντήσεις για τη διαθεσιμότητα κατάλληλων πλωτών μέσων ελληνικής σημαίας, πριν προχωρήσει η διαδικασία εξέτασης του αιτήματος για τον ολλανδικό γερανό.
www.worldenergynews.gr
