Οι εισαγωγές στη χώρα της νότιας Ασίας -τον τρίτο μεγαλύτερο εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο- μειώθηκαν σε χαμηλό επίπεδο τριών και πλέον ετών τον Δεκέμβριο
Οι τιμές του ρωσικού πετρελαίου τύπου Urals, που προορίζεται για παράδοση στην Κίνα, έχουν πέσει σε πρωτοφανές ιστορικό χαμηλό, με την ζήτηση για το συγκεκριμένο είδος από τους ινδούς επεξεργαστές να μειώνεται ραγδαία, περιορίζοντας τον ανταγωνισμό για τα φορτία.
Οι τιμές αυτού του τύπου αργού μειώθηκαν αυτή την εβδομάδα περίπου κατά 10 δολάρια το βαρέλι χαμηλότερα από τις τιμές του Brent, σύμφωνα με άτομα που εμπλέκονται στο εμπόριο και ζήτησαν να παραμείνουν ανώνυμα, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Για σύγκριση, τον Αύγουστο προσφέρονταν υπερτιμήσεις περίπου 1 δολάριο το βαρέλι πάνω από το Dated Brent.
Η αγορά πετρελαίου παρακολουθεί τις μετατοπίσεις στις ροές, οι οποίες έχουν αποφευχθεί από τους δυτικούς αγοραστές μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022.
Αρχικά, οι ινδικές διυλιστικές εταιρείες αύξησαν τις αγορές των φορτίων που εκτοπίστηκαν για να επωφεληθούν από το φθηνό πετρέλαιο.
Ωστόσο, η όρεξή τους μειώθηκε μετά τις κυρώσεις των ΗΠΑ σε ρωσικούς παραγωγούς, συμπεριλαμβανομένης της Lukoil, και την πίεση από τη διοίκηση Τραμπ, αν και μια πρόσφατη αγορά από τη Reliance Industries Ltd. δείχνει ότι υπάρχει ακόμη κάποιο ενδιαφέρον.
Σε ένδειξη της συνολικής τάσης, οι εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας πρόσφατα έπεσαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο, καθώς η Μόσχα αντιμετώπισε αυξανόμενες δυσκολίες στην παράδοση βαρελιών στον βασικό αγοραστή Ινδία.
Οι εισαγωγές στη χώρα της νότιας Ασίας -τον τρίτο μεγαλύτερο εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο- μειώθηκαν σε χαμηλό επίπεδο τριών και πλέον ετών τον Δεκέμβριο.
Αυτό πίεσε τις τιμές του Urals, ενώ ταυτόχρονα δημιούργησε ευκαιρία για διυλιστές στην Κίνα, αν και η ποικιλία αυτή δεν έχει παραδοσιακά πωληθεί στη χώρα σε μεγάλους όγκους.
Το Urals εξάγεται από τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας, γεγονός που το καθιστά απομακρυσμένο από τους επεξεργαστές στη μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας, οι οποίοι συνήθως προτιμούν το ρωσικό ESPO, το οποίο φορτώνεται από την Άπω Ανατολή.
Με την Ινδία να περιορίζει τις αγορές, η ποσότητα του Urals που παραμένει σε δεξαμενόπλοια αυξήθηκε σε πάνω από 13 εκατομμύρια βαρέλια, το υψηλότερο επίπεδο τουλάχιστον την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με την εταιρεία παρακολούθησης πλοίων Kpler Ltd. Σχεδόν οι μισοί όγκοι βρίσκονται στη Θάλασσα της Αραβίας, αλλά κοντά στο ένα πέμπτο βρίσκεται στον Στενό της Σιγκαπούρης και στη Θάλασσα του Κίτρινου Ποταμού, καθιστώντας το σχετικά εύκολα προσβάσιμο στους κινεζικούς αγοραστές.
Οι εισαγωγές Urals της Κίνας έχουν αυξηθεί σε περίπου 400.000 βαρέλια την ημέρα μέχρι στιγμής φέτος — το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ — σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, με στοιχεία από τη Vortexa Ltd. να δείχνουν παρόμοια τάση.
www.worldenergynews.gr
Οι τιμές αυτού του τύπου αργού μειώθηκαν αυτή την εβδομάδα περίπου κατά 10 δολάρια το βαρέλι χαμηλότερα από τις τιμές του Brent, σύμφωνα με άτομα που εμπλέκονται στο εμπόριο και ζήτησαν να παραμείνουν ανώνυμα, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Για σύγκριση, τον Αύγουστο προσφέρονταν υπερτιμήσεις περίπου 1 δολάριο το βαρέλι πάνω από το Dated Brent.
Η αγορά πετρελαίου παρακολουθεί τις μετατοπίσεις στις ροές, οι οποίες έχουν αποφευχθεί από τους δυτικούς αγοραστές μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022.
Αρχικά, οι ινδικές διυλιστικές εταιρείες αύξησαν τις αγορές των φορτίων που εκτοπίστηκαν για να επωφεληθούν από το φθηνό πετρέλαιο.
Ωστόσο, η όρεξή τους μειώθηκε μετά τις κυρώσεις των ΗΠΑ σε ρωσικούς παραγωγούς, συμπεριλαμβανομένης της Lukoil, και την πίεση από τη διοίκηση Τραμπ, αν και μια πρόσφατη αγορά από τη Reliance Industries Ltd. δείχνει ότι υπάρχει ακόμη κάποιο ενδιαφέρον.
Σε ένδειξη της συνολικής τάσης, οι εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας πρόσφατα έπεσαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο, καθώς η Μόσχα αντιμετώπισε αυξανόμενες δυσκολίες στην παράδοση βαρελιών στον βασικό αγοραστή Ινδία.
Οι εισαγωγές στη χώρα της νότιας Ασίας -τον τρίτο μεγαλύτερο εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο- μειώθηκαν σε χαμηλό επίπεδο τριών και πλέον ετών τον Δεκέμβριο.
Αυτό πίεσε τις τιμές του Urals, ενώ ταυτόχρονα δημιούργησε ευκαιρία για διυλιστές στην Κίνα, αν και η ποικιλία αυτή δεν έχει παραδοσιακά πωληθεί στη χώρα σε μεγάλους όγκους.
Το Urals εξάγεται από τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας, γεγονός που το καθιστά απομακρυσμένο από τους επεξεργαστές στη μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας, οι οποίοι συνήθως προτιμούν το ρωσικό ESPO, το οποίο φορτώνεται από την Άπω Ανατολή.
Με την Ινδία να περιορίζει τις αγορές, η ποσότητα του Urals που παραμένει σε δεξαμενόπλοια αυξήθηκε σε πάνω από 13 εκατομμύρια βαρέλια, το υψηλότερο επίπεδο τουλάχιστον την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με την εταιρεία παρακολούθησης πλοίων Kpler Ltd. Σχεδόν οι μισοί όγκοι βρίσκονται στη Θάλασσα της Αραβίας, αλλά κοντά στο ένα πέμπτο βρίσκεται στον Στενό της Σιγκαπούρης και στη Θάλασσα του Κίτρινου Ποταμού, καθιστώντας το σχετικά εύκολα προσβάσιμο στους κινεζικούς αγοραστές.
Οι εισαγωγές Urals της Κίνας έχουν αυξηθεί σε περίπου 400.000 βαρέλια την ημέρα μέχρι στιγμής φέτος — το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ — σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, με στοιχεία από τη Vortexa Ltd. να δείχνουν παρόμοια τάση.
www.worldenergynews.gr
