Το Arctic LNG 2 αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της Ρωσίας για την κατάκτηση μεριδίου 20% της παγκόσμιας αγοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ωστόσο η υλοποίηση αυτών των σχεδίων εξαρτάται άμεσα από την ενίσχυση του στόλου με πλοία αυξημένης αντοχής στους πάγους
Το δεξαμενόπλοιο «Alexey Kosygin» ολοκλήρωσε τη διέλευσή του από τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό και προετοιμάζεται να ελλιμενιστεί στις εγκαταστάσεις του Arctic LNG 2, κίνηση που επιτρέπει στη Ρωσία να παρακάμψει εν μέρει τους αμερικανικούς περιορισμούς και να διατηρήσει τις εξαγωγές καυσίμων στην Αρκτική.
Πρόκειται για το πρώτο ρωσικής κατασκευής πλοίο υψηλής παγοθωράκισης που ετοιμάζεται να δέσει στο έργο Arctic LNG 2, εξέλιξη κρίσιμη για τη συνέχιση των εξαγωγών καυσίμων στις σκληρές χειμερινές συνθήκες της περιοχής, σύμφωνα με το Bloomberg.
Με βάση στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το «Alexey Kosygin» ολοκλήρωσε το παρθενικό του ταξίδι διάρκειας περίπου ενός μήνα μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού. Είναι μόλις το δεύτερο πλοίο κατηγορίας Arc-7 που μπορεί να επιχειρεί στο εργοστάσιο της PJSC Novatek κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν τα ύδατα της Αρκτικής καλύπτονται από παχύ πάγο. Μέχρι πρότινος, το μοναδικό πλοίο αυτής της κατηγορίας που εξυπηρετούσε τη μονάδα ήταν το «Christophe de Margerie».
Οι δυτικές κυρώσεις έχουν επιβραδύνει σημαντικά την ανάπτυξη του έργου, καθώς τα περισσότερα από τα υφιστάμενα ρωσικά πλοία δεν είναι προσαρμοσμένα για χειμερινή ναυσιπλοΐα, ενώ η πρόσβαση σε ξένες τεχνολογίες παραμένει περιορισμένη.
Το Arctic LNG 2 αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της Ρωσίας για την κατάκτηση μεριδίου 20% της παγκόσμιας αγοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ωστόσο η υλοποίηση αυτών των σχεδίων εξαρτάται άμεσα από την ενίσχυση του στόλου με πλοία αυξημένης αντοχής στους πάγους.
Η ναυπήγηση του «Alexey Kosygin» στο ναυπηγείο «Zvezda» στην Άπω Ανατολή συνοδεύτηκε από σημαντικές καθυστερήσεις, λόγω της έλλειψης εμπειρίας και της περιορισμένης τεχνικής βάσης της Ρωσίας. Το πλοίο επρόκειτο αρχικά να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2023, ωστόσο η πραγματική παράδοση πραγματοποιήθηκε πολύ αργότερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Σήμερα, τόσο οι διαχειριστές του ναυπηγείου όσο και εκπρόσωποι της Novatek αποφεύγουν να σχολιάσουν τη μελλοντική επιχειρησιακή χρήση του πλοίου, επιχειρώντας να μην προσελκύσουν περαιτέρω προσοχή στις προσπάθειες παράκαμψης των ενεργειακών περιορισμών.
Η προσθήκη ενός νέου δεξαμενόπλοιου στον στόλο του Arctic LNG 2 καταδεικνύει την πρόθεση της Μόσχας να συνεχίσει την παραγωγή και τη μεταφορά φυσικού αερίου, παρά τις πιέσεις από την Ουάσινγκτον και τις σοβαρές υλικοτεχνικές δυσκολίες.
www.worldenergynews.gr
Πρόκειται για το πρώτο ρωσικής κατασκευής πλοίο υψηλής παγοθωράκισης που ετοιμάζεται να δέσει στο έργο Arctic LNG 2, εξέλιξη κρίσιμη για τη συνέχιση των εξαγωγών καυσίμων στις σκληρές χειμερινές συνθήκες της περιοχής, σύμφωνα με το Bloomberg.
Με βάση στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το «Alexey Kosygin» ολοκλήρωσε το παρθενικό του ταξίδι διάρκειας περίπου ενός μήνα μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού. Είναι μόλις το δεύτερο πλοίο κατηγορίας Arc-7 που μπορεί να επιχειρεί στο εργοστάσιο της PJSC Novatek κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν τα ύδατα της Αρκτικής καλύπτονται από παχύ πάγο. Μέχρι πρότινος, το μοναδικό πλοίο αυτής της κατηγορίας που εξυπηρετούσε τη μονάδα ήταν το «Christophe de Margerie».
Οι δυτικές κυρώσεις έχουν επιβραδύνει σημαντικά την ανάπτυξη του έργου, καθώς τα περισσότερα από τα υφιστάμενα ρωσικά πλοία δεν είναι προσαρμοσμένα για χειμερινή ναυσιπλοΐα, ενώ η πρόσβαση σε ξένες τεχνολογίες παραμένει περιορισμένη.
Το Arctic LNG 2 αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της Ρωσίας για την κατάκτηση μεριδίου 20% της παγκόσμιας αγοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ωστόσο η υλοποίηση αυτών των σχεδίων εξαρτάται άμεσα από την ενίσχυση του στόλου με πλοία αυξημένης αντοχής στους πάγους.
Η ναυπήγηση του «Alexey Kosygin» στο ναυπηγείο «Zvezda» στην Άπω Ανατολή συνοδεύτηκε από σημαντικές καθυστερήσεις, λόγω της έλλειψης εμπειρίας και της περιορισμένης τεχνικής βάσης της Ρωσίας. Το πλοίο επρόκειτο αρχικά να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2023, ωστόσο η πραγματική παράδοση πραγματοποιήθηκε πολύ αργότερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Σήμερα, τόσο οι διαχειριστές του ναυπηγείου όσο και εκπρόσωποι της Novatek αποφεύγουν να σχολιάσουν τη μελλοντική επιχειρησιακή χρήση του πλοίου, επιχειρώντας να μην προσελκύσουν περαιτέρω προσοχή στις προσπάθειες παράκαμψης των ενεργειακών περιορισμών.
Η προσθήκη ενός νέου δεξαμενόπλοιου στον στόλο του Arctic LNG 2 καταδεικνύει την πρόθεση της Μόσχας να συνεχίσει την παραγωγή και τη μεταφορά φυσικού αερίου, παρά τις πιέσεις από την Ουάσινγκτον και τις σοβαρές υλικοτεχνικές δυσκολίες.
www.worldenergynews.gr
