Οι τιμές φυσικού αερίου στην Ευρώπη ίσως χρειαστεί να αυξηθούν σημαντικά για να εξασφαλιστεί επαρκής προμήθεια, εάν συνεχιστούν οι διακοπές στις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το Κατάρ, σύμφωνα με αναλυτές της Bernstein.
Το ολλανδικό TTF ενδέχεται να δει αύξηση περίπου 40%-50% από τα τρέχοντα επίπεδα για να τραβήξει φορτία LNG μακριά από την Ασία και να εξασφαλίσει επαρκή προμήθεια για την Ευρώπη κατά τη διάρκεια παρατεταμένης διακοπής που σχετίζεται με το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και τη διακοπή παραγωγής στο Κατάρ.
Οι αγορές ενέργειας έχουν ήδη αντιδράσει στην κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή.
Οι τιμές αερίου αυξήθηκαν μετά τη διακοπή παραγωγής της QatarEnergy στις εγκαταστάσεις Ras Laffan και Mesaieed, έπειτα από επίθεση με drones, ενώ το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ — διαδρομή που μεταφέρει περίπου το 20% του παγκόσμιου LNG — στένεψε την παγκόσμια προσφορά.
Οι τιμές TTF ανήλθαν περίπου στα 16 δολάρια ανά mmBtu, ενώ ο ασιατικός δείκτης JKM ξεπέρασε τα 20 δολάρια ανά mmBtu. Παρά τη ραγδαία άνοδο, οι αναλυτές της Bernstein επισημαίνουν ότι η Ευρώπη παραμένει σε μειονεκτική θέση στην παγκόσμια αγορά LNG, καθώς το κενό τιμών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης σημαίνει ότι τα φορτία από τον Κόλπο των ΗΠΑ αποφέρουν σημαντικά μεγαλύτερα κέρδη όταν αποστέλλονται στην Ασία παρά στην Ευρώπη.
«Με τα τρέχοντα περιθώρια, η Ευρώπη χάνει σαφώς τον διαγωνισμό προσφορών», έγραψαν οι αναλυτές υπό την Irene Himona. Εκτιμούν ότι «η TTF πιθανότατα θα χρειαστεί να αυξηθεί άλλη μία 40%-50% από τα τρέχοντα επίπεδα, απλώς για να μείνουν τα φώτα αναμμένα», εάν η διακοπή του Κατάρ διαρκέσει περισσότερο από λίγες εβδομάδες.
Στα ύψη ο ανταγωνισμός με Ασία
Ο ανταγωνισμός για τα φορτία LNG έχει ενταθεί καθώς οι αγοραστές της Ασίας προσπαθούν να αντικαταστήσουν την καταριανή προμήθεια. Η Ασία εξαρτιόταν από το Κατάρ για σχεδόν το 30% των εισαγωγών αερίου της, προκαλώντας, όπως περιγράφει η Bernstein, «πανικό στις αγορές», με τον δείκτη JKM να φτάνει στα 27 δολάρια ανά mmBtu στις αρχές της εβδομάδας.
Η άμεση έκθεση της Ευρώπης στο καταριανό LNG είναι σχετικά περιορισμένη, περίπου 8% των εισαγωγών της το 2025, μειωμένη σημαντικά από προηγούμενα έτη, καθώς το αμερικανικό LNG έχει καλύψει το κενό. Ωστόσο, η παγκοσμιοποιημένη φύση του εμπορίου LNG σημαίνει ότι οι διακοπές εξακολουθούν να επηρεάζουν την αγορά.
Η Bernstein επισημαίνει ότι περίπου το 20% του παγκόσμιου LNG περνά από τα Στενά του Ορμούζ, με πάνω από 85% αυτών των ποσοτήτων να κατευθύνονται συνήθως στην Ασία. Όταν η προσφορά διακόπτεται, οι ασιατικοί εισαγωγείς αναγκάζονται να ανταγωνιστούν για φορτία από τον Ατλαντικό, συμπεριλαμβανομένων των ίδιων φορτίων αμερικανικού LNG από τα οποία εξαρτάται η Ευρώπη.
Η πρόσθετη προμήθεια από τις ΗΠΑ ενδέχεται να είναι περιορισμένη βραχυπρόθεσμα, καθώς τα εξαγωγικά τερματικά λειτουργούν περίπου στο 94% της δυναμικότητάς τους, αφήνοντας ελάχιστη εφεδρική ικανότητα για αύξηση αποστολών. Ως εκ τούτου, οι αναλυτές θεωρούν ότι ο μόνος τρόπος για την Ευρώπη να εξασφαλίσει επιπλέον φορτία είναι μέσω ανταγωνισμού τιμών. «Αν θέλετε ένα επιπλέον πλοίο αμερικανικού αερίου στο Βερολίνο, πρέπει να προσφέρετε αρκετά υψηλή τιμή για να το αποσπάσετε από το Τόκιο», σημειώνουν. «Δεν παράγεται ή κατασκευάζεται “επιπλέον” LNG αυτή τη στιγμή».
Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω λόγω των χαμηλών αποθεμάτων στην Ευρώπη. Η περιοχή έκλεισε τον Φεβρουάριο με αποθήκες περίπου 35% γεμάτες, κάτω από τον πενταετή μέσο όρο, αυξάνοντας την επείγουσα ανάγκη για εξασφάλιση επιπλέον προμήθειας πριν από τη σεζόν επαναγέμισης του επόμενου χειμώνα.
www.worldenergynews.gr
