Το Κατάρ προσέφερε δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου προς ενοικίαση, εν μέσω σοβαρής έλλειψης πλοίων στην παγκόσμια αγορά LNG και εκρηκτικής ανόδου των ημερήσιων ναύλων, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg που επικαλείται ανώνυμες πηγές της αγοράς.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, τα δύο πλοία βρίσκονται ανοικτά της δυτικής ακτής της Αφρική.
Η προσφορά του Κατάρ έρχεται μετά από απότομη εκτίναξη των ναύλων για δεξαμενόπλοια LNG λόγω της διαταραχής της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.
Ως αποτέλεσμα, τα ημερήσια ναύλα για τη μεταφορά LNG αυξήθηκαν από περίπου 40.000 δολάρια την ημέρα την προηγούμενη εβδομάδα σε έως και 300.000 δολάρια για το δρομολόγιο μεταξύ της Ακτής του Κόλπου των ΗΠΑ και της Ευρώπη.
Παρόμοια εκρηκτική αύξηση σημειώθηκε και στη διαδρομή από την Ακτή του Κόλπου προς την Ασία, όπου οι τιμές εκτινάχθηκαν από περίπου 42.000 δολάρια την ημέρα στα 300.000 δολάρια.
Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, η QatarEnergy ανέστειλε την παραγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου στη μεγαλύτερη μονάδα LNG στον κόσμο μετά από πλήγματα του Ιράν.
Η επανεκκίνηση της παραγωγής ενδέχεται να χρειαστεί εβδομάδες, εφόσον τερματιστούν οι στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η εταιρεία προχώρησε στη συνέχεια σε κήρυξη ανωτέρας βίας (force majeure), αναστέλλοντας τις εξαγωγές του ενεργειακού προϊόντος.
Το1/5 της παγκόσμιας παραγωγής συγκεντρωμένο σε Κατάρ και ΗΑΕ
Η QatarEnergy, μαζί με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, παράγουν περίπου το 1/5 της παγκόσμιας προσφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η εγκατάσταση LNG στο Ras Laffan LNG facility στο Κατάρ κατασκευάστηκε για την επεξεργασία φυσικού αερίου από το τεράστιο κοίτασμα North Field, το οποίο μοιράζεται με το Ιράν.
Από τις αρχές της δεκαετίας του 2010 το Κατάρ κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά LNG με τρόπο που η σημερινή προσφορά των Ηνωμένων Πολιτειών ή της Αυστραλία δεν μπορεί να ανταγωνιστεί ως προς τον όγκο από μία μόνο πηγή, γεγονός που έχει διαμορφώσει ανάλογα τον σχεδιασμό και την τιμολόγηση της παγκόσμιας αγοράς.
Παρότι η Ασία απορροφά τη συντριπτική πλειονότητα του καταριανού LNG, η Ευρώπη βιώνει επίσης έντονα τις επιπτώσεις της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, καθώς η παγκόσμια αγορά σφίγγει και το ασιατικό premium τιμών LNG έναντι της Ευρώπης εκτοξεύεται, κατευθύνοντας τα διαθέσιμα φορτία spot προς τους ασιατικούς εισαγωγείς.
«Δεν υπάρχει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην αγορά LNG, επομένως η διαταραχή θα μπορούσε να είναι άμεση και τεράστια», δήλωσε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα η Claire Jungman, διευθύντρια Maritime Risk & Intelligence στην εταιρεία ανάλυσης ενεργειακών αγορών Vortexa.
www.worldenergynews.gr
