Τα αυξημένα έσοδα από το πετρέλαιο μειώνουν την πίεση στα δημόσια οικονομικά του Κρεμλίνου, καθώς συνεχίζεται ο πόλεμος στην Ουκρανία
Η τιμή του ρωσικού αργού εκτινάχθηκε σε υψηλό τουλάχιστον 13ετίας, καθώς η Μόσχα επωφελείται από το παγκόσμιο ράλι πετρελαίου που συνδέεται με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Το βασικό ρωσικό μείγμα Urals έφτασε τα 116,05 δολάρια το βαρέλι στις 2 Απριλίου στο λιμάνι Primorsk της Ρωσίας, τη μεγαλύτερη εγκατάσταση εξαγωγής πετρελαίου της χώρας στη Βαλτική, σύμφωνα με το Bloomberg.
Η τιμή αυτή, που δεν περιλαμβάνει τα μεταφορικά κόστη, είναι σχεδόν διπλάσια από τον μέσο όρο των 59 δολαρίων ανά βαρέλι που είχε προβλεφθεί στον ρωσικό προϋπολογισμό για φέτος.
Τα αυξημένα έσοδα από το πετρέλαιο μειώνουν την πίεση στα δημόσια οικονομικά του Κρεμλίνου, καθώς συνεχίζεται ο πόλεμος στην Ουκρανία.
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει ουσιαστικά περιορίσει περίπου το 1/5 της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου που διέρχεται από το Στενό του Ορμούζ.
Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει απαιτήσει από την Τεχεράνη να ανοίξει αυτό το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα, διαφορετικά θα αντιμετωπίσει την καταστροφή βασικών υποδομών, θέτοντας προθεσμία έως τις 8 μ.μ. (ώρα Ανατολικής Ακτής) την Τρίτη.
Στο λιμάνι Novorossiysk της Μαύρης Θάλασσας, το Urals έφτασε τα 114,45 δολάρια το βαρέλι την Πέμπτη, σύμφωνα με την Argus Media.
Η μέση έκπτωση του Urals από τα δυτικά ρωσικά λιμάνια σε σχέση με το παγκόσμιο benchmark Dated Brent μειώθηκε κάτω από τα 27,75 δολάρια το βαρέλι, το χαμηλότερο επίπεδο από τα μέσα Δεκεμβρίου.
Όταν το Urals φτάνει στην Ινδία, διαπραγματεύεται πλέον με premium σε σχέση με το Brent, το οποίο αυξήθηκε στα 6,1 δολάρια ανά βαρέλι, έναντι 3,9 δολαρίων πριν από δύο εβδομάδες, σύμφωνα με τα δεδομένα.
Δεν είναι σαφές αν αυτή η διαφορά τιμής — μεταξύ εξαγωγής και τελικής παράδοσης — καταλήγει τελικά στη Ρωσία.
Ωστόσο, η ικανότητα της Μόσχας να επωφεληθεί από το παγκόσμιο ράλι πετρελαίου περιορίζεται από τις επιθέσεις της Ουκρανίας σε ενεργειακές υποδομές και διυλιστήρια.
Το Κίεβο έχει εντείνει τα πλήγματα σε θαλάσσια λιμάνια — ιδιαίτερα στη Βαλτική ακτή, απ’ όπου εξάγεται περίπου το 40% του ρωσικού θαλάσσιου αργού — προκαλώντας διαταραχές στη φόρτωση και μειώνοντας τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές εμπορευμάτων.
