Κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι κινήθηκαν οι τιμές του πετρελαίου τον Σεπτέμβριο και στο πρώτο δεκαήμερο Οκτωβρίου, καθώς οι νέοι κίνδυνοι για την παραγωγή και τη μεταφορά αργού από τη Μέση Ανατολή διατήρησαν την ένταση στις ενεργειακές αγορές. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος στο φυσικό αέριο, με τις ευρωπαϊκές τιμές να φτάνουν στα υψηλότερα επίπεδα από τα τέλη του 2022.
Σύμφωνα με τα στοιχεία LSEG έως τις 9 Οκτωβρίου, οι περιορισμένες διαθέσιμες ποσότητες LNG, τα χαμηλά αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη και η αβεβαιότητα για τις ενεργειακές προμήθειες από τη Μέση Ανατολή συνέχισαν να πιέζουν την αγορά.
Τα στοιχεία που παρουσιάζει σε σημείωμά της για τον πληθωρισμό η ΤτΕ δείχνουν ότι το Brent και το αμερικανικό WTI, παρά τις έντονες καθημερινές διακυμάνσεις, διατηρούνται σε πολύ υψηλότερα επίπεδα από τις αρχές του έτους, ενώ το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο καταγράφει ακόμη μεγαλύτερη άνοδο.
Αντίθετα, οι τιμές των αγροτικών προϊόντων υποχώρησαν αισθητά καθώς περιορίστηκαν οι ανησυχίες για την επάρκεια της προσφοράς, ενώ οι τιμές των βιομηχανικών μετάλλων παρουσίασαν μικρότερη πτώση στις αρχές Οκτωβρίου.
Δύο ταχύτητες στα ναύλα από την Κίνα
Μεγάλες αποκλίσεις παρουσιάζει και το κόστος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα προς τις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
Τα ναύλα από την Κίνα προς τη δυτική ακτή των ΗΠΑ αυξήθηκαν απότομα από τον Ιούλιο, καθώς ενισχύθηκε η ζήτηση για μεταφορές εμπορευμάτων. Τα ναύλα στις αρχές Οκτωβρίου ξεπέρασαν τα 8.000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Στην αντίθετη κατεύθυνση κινούνται τα ναύλα από την Κίνα προς την Ευρώπη, τα οποία υποχώρησαν καθώς μέρος της εμπορικής ναυτιλίας επέστρεψε στις διαδρομές μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.
Οι επιθέσεις των Χούθι είχαν προκαλέσει απότομη αύξηση στο κόστος μεταφοράς στις αρχές του 2024, αναγκάζοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες και ακριβότερες διαδρομές. Έκτοτε, λέει η ΤτΕ τα παγκόσμια ναύλα έχουν υποχωρήσει από τις υψηλότερες τιμές τους, με ενδιάμεσες ανατιμήσεις που συνδέονται κυρίως με τη ζήτηση και τις τιμές των καυσίμων.
Στις αρχές Οκτωβρίου 2026, ο παγκόσμιος δείκτης Freightos βρισκόταν στα 3.347 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών. Τα ναύλα προς τις ΗΠΑ δύο χρόνια νωρίτερα πάλι λόγω επιθέσεων των Χούθι είχαν φθάσει μέχρι τα 5.000 δολάρια πριν υποχωρήσουν.
www.worldenergynews.gr
