Στην αύξηση των εξαγωγών συμβάλλει η αξιοποίηση εναλλακτικών διαδρομών μεταφοράς - Περίπου 250.000 βαρέλια ημερησίως διοχετεύθηκαν τον Σεπτέμβριο μέσω του πετρελαιαγωγού που συνδέει το Ιράκ με την Τουρκία, με τελικό προορισμό το λιμάνι του Τσεϊχάν
Τα επίπεδα των 3,4 εκατ. βαρελιών ημερησίως ξεπέρασαν κατά μέσο όρο οι εξαγωγές πετρελαίου του Ιράκ τον Οκτώβριο, πλησιάζοντας τις επιδόσεις που κατέγραφε η χώρα πριν από τον πόλεμο με το Ιράν και τις σοβαρές διαταραχές στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ. Η ανάκαμψη αποτυπώνει την προσπάθεια της Βαγδάτης να αποκαταστήσει τις εξαγωγικές της ροές και να περιορίσει τις οικονομικές απώλειες από τη σύγκρουση.
Όπως δήλωσε τη Δευτέρα (19/10) στο κρατικό πρακτορείο ειδήσεων INA ο υπουργός Πετρελαίου, Μπάσεμ Μοχάμεντ Χουντάιρ, οι ημερήσιες εξαγωγές ξεπέρασαν τα 3,4 εκατ. βαρέλια κατά μέσο όρο από την αρχή του μήνα. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Σεπτέμβριο, όταν οι αποστολές είχαν διαμορφωθεί στα 2,65 εκατ. βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Πετρελαίου.
Η άνοδος αντιστοιχεί σε περίπου 750.000 επιπλέον βαρέλια την ημέρα, επαναφέροντας τις εξαγωγές κοντά στα προπολεμικά επίπεδα των 3,3 έως 3,5 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Στην αύξηση των εξαγωγών συμβάλλει η αξιοποίηση εναλλακτικών διαδρομών μεταφοράς. Περίπου 250.000 βαρέλια ημερησίως διοχετεύθηκαν τον Σεπτέμβριο μέσω του πετρελαιαγωγού που συνδέει το Ιράκ με την Τουρκία, με τελικό προορισμό το λιμάνι του Τσεϊχάν. Σύμφωνα με τον Χουντάιρ, η χώρα χρησιμοποιεί πλέον τρεις οδούς εξαγωγής: τα Στενά του Ορμούζ, τον τουρκικό τερματικό σταθμό και τη μεταφορά αργού πετρελαίου με βυτιοφόρα φορτηγά μέσω της Συρίας.
Η συριακή πλευρά είχε εκτιμήσει ότι τα πρώτα φορτηγά με ιρακινό αργό θα έφθαναν σε μεσογειακό λιμάνι έως τα μέσα Οκτωβρίου. Παρά τη διεύρυνση των διαθέσιμων επιλογών, το μεγαλύτερο μέρος των ιρακινών εξαγωγών εξακολουθεί να αναχωρεί από τους νότιους τερματικούς σταθμούς της Βασόρας, με τα φορτία να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Παράλληλα, η Βαγδάτη επιχειρεί να αναλάβει μεγαλύτερο έλεγχο στη μεταφορά του δικού της πετρελαίου πέρα από τα Στενά, καθώς οι αγοραστές επιδιώκουν να παραλαμβάνουν φορτία εκτός της επικίνδυνης θαλάσσιας ζώνης, προκειμένου να αποφύγουν τα αυξημένα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου.
Η κρατική Iraqi Oil Tankers Company έχει ήδη μεταφέρει 2 εκατ. βαρέλια αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ, χρησιμοποιώντας υπερμεγέθες δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου. Η συγκεκριμένη αποστολή σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή για την κρατική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου SOMO, καθώς ήταν η πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες που δικό της αργό μεταφέρθηκε πέρα από τα Στενά με αυτόν τον τρόπο.
Μέχρι σήμερα, το Ιράκ βασιζόταν κυρίως στο μοντέλο πώλησης FOB (Free on Board), βάσει του οποίου οι αγοραστές παραλαμβάνουν τα φορτία από τη Βασόρα και αναλαμβάνουν οι ίδιοι τον κίνδυνο της θαλάσσιας μεταφοράς. Πλέον, η κρατική εταιρεία δεξαμενόπλοιων βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την αγορά ιδιόκτητων πετρελαιοφόρων, με στόχο να ενισχύσει τον έλεγχο της μεταφοράς και της διάθεσης του ιρακινού αργού.
Η ανάκαμψη των εξαγωγών έρχεται έπειτα από μήνες σοβαρών απωλειών στην παραγωγή και στα έσοδα. Κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου, η παραγωγή πετρελαίου στις νότιες περιοχές του Ιράκ υποχώρησε κατά περίπου 70%, φθάνοντας κοντά στα 1,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Το οικονομικό πλήγμα ήταν ιδιαίτερα βαρύ για τη χώρα, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές υδρογονανθράκων. Την περασμένη εβδομάδα, ο υπουργός Εξωτερικών Φουάντ Χουσεΐν εκτίμησε τις απώλειες σε περίπου 60 δισ. δολάρια. Παράλληλα, τα συναλλαγματικά αποθέματα μειώθηκαν κατά 20 δισ. δολάρια, ενώ η κεντρική τράπεζα προχώρησε σε υποτίμηση του δηναρίου έναντι του δολαρίου για πρώτη φορά έπειτα από περισσότερα από τρία χρόνια.
Η σημασία της αποκατάστασης των εξαγωγών είναι καθοριστική για τα δημόσια οικονομικά, καθώς το πετρέλαιο αντιστοιχεί περίπου στο 90% των κρατικών εσόδων. Η διατήρηση των εξαγωγικών ροών αποτελεί, συνεπώς, βασική προϋπόθεση για τον περιορισμό των δημοσιονομικών πιέσεων και την ανάκαμψη της οικονομίας.
Σε επόμενο στάδιο, η ιρακινή κυβέρνηση επιδιώκει να αυξήσει τη συνολική εξαγωγική δυναμικότητα στα 5 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Ο στόχος συνδέεται με την ολοκλήρωση νέων πετρελαιαγωγών προς το Φισχαμπούρ και το συριακό λιμάνι Μπανίγιας, καθώς και με την ανάπτυξη πρόσθετων εξαγωγικών εγκαταστάσεων στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ.
Η υλοποίηση των σχεδίων αυτών θα μπορούσε να προσφέρει στο Ιράκ μεγαλύτερη ευελιξία στη διάθεση του πετρελαίου του και να περιορίσει την εξάρτησή του από συγκεκριμένες θαλάσσιες οδούς. Ωστόσο, η πορεία προς τον στόχο των 5 εκατ. βαρελιών ημερησίως θα εξαρτηθεί από την πρόοδο των υποδομών και τις συνθήκες ασφαλείας στην ευρύτερη περιοχή.
www.worldenergynews.gr
Όπως δήλωσε τη Δευτέρα (19/10) στο κρατικό πρακτορείο ειδήσεων INA ο υπουργός Πετρελαίου, Μπάσεμ Μοχάμεντ Χουντάιρ, οι ημερήσιες εξαγωγές ξεπέρασαν τα 3,4 εκατ. βαρέλια κατά μέσο όρο από την αρχή του μήνα. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Σεπτέμβριο, όταν οι αποστολές είχαν διαμορφωθεί στα 2,65 εκατ. βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Πετρελαίου.
Η άνοδος αντιστοιχεί σε περίπου 750.000 επιπλέον βαρέλια την ημέρα, επαναφέροντας τις εξαγωγές κοντά στα προπολεμικά επίπεδα των 3,3 έως 3,5 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Στην αύξηση των εξαγωγών συμβάλλει η αξιοποίηση εναλλακτικών διαδρομών μεταφοράς. Περίπου 250.000 βαρέλια ημερησίως διοχετεύθηκαν τον Σεπτέμβριο μέσω του πετρελαιαγωγού που συνδέει το Ιράκ με την Τουρκία, με τελικό προορισμό το λιμάνι του Τσεϊχάν. Σύμφωνα με τον Χουντάιρ, η χώρα χρησιμοποιεί πλέον τρεις οδούς εξαγωγής: τα Στενά του Ορμούζ, τον τουρκικό τερματικό σταθμό και τη μεταφορά αργού πετρελαίου με βυτιοφόρα φορτηγά μέσω της Συρίας.
Η συριακή πλευρά είχε εκτιμήσει ότι τα πρώτα φορτηγά με ιρακινό αργό θα έφθαναν σε μεσογειακό λιμάνι έως τα μέσα Οκτωβρίου. Παρά τη διεύρυνση των διαθέσιμων επιλογών, το μεγαλύτερο μέρος των ιρακινών εξαγωγών εξακολουθεί να αναχωρεί από τους νότιους τερματικούς σταθμούς της Βασόρας, με τα φορτία να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Παράλληλα, η Βαγδάτη επιχειρεί να αναλάβει μεγαλύτερο έλεγχο στη μεταφορά του δικού της πετρελαίου πέρα από τα Στενά, καθώς οι αγοραστές επιδιώκουν να παραλαμβάνουν φορτία εκτός της επικίνδυνης θαλάσσιας ζώνης, προκειμένου να αποφύγουν τα αυξημένα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου.
Η κρατική Iraqi Oil Tankers Company έχει ήδη μεταφέρει 2 εκατ. βαρέλια αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ, χρησιμοποιώντας υπερμεγέθες δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου. Η συγκεκριμένη αποστολή σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή για την κρατική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου SOMO, καθώς ήταν η πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες που δικό της αργό μεταφέρθηκε πέρα από τα Στενά με αυτόν τον τρόπο.
Μέχρι σήμερα, το Ιράκ βασιζόταν κυρίως στο μοντέλο πώλησης FOB (Free on Board), βάσει του οποίου οι αγοραστές παραλαμβάνουν τα φορτία από τη Βασόρα και αναλαμβάνουν οι ίδιοι τον κίνδυνο της θαλάσσιας μεταφοράς. Πλέον, η κρατική εταιρεία δεξαμενόπλοιων βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την αγορά ιδιόκτητων πετρελαιοφόρων, με στόχο να ενισχύσει τον έλεγχο της μεταφοράς και της διάθεσης του ιρακινού αργού.
Η ανάκαμψη των εξαγωγών έρχεται έπειτα από μήνες σοβαρών απωλειών στην παραγωγή και στα έσοδα. Κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου, η παραγωγή πετρελαίου στις νότιες περιοχές του Ιράκ υποχώρησε κατά περίπου 70%, φθάνοντας κοντά στα 1,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Το οικονομικό πλήγμα ήταν ιδιαίτερα βαρύ για τη χώρα, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές υδρογονανθράκων. Την περασμένη εβδομάδα, ο υπουργός Εξωτερικών Φουάντ Χουσεΐν εκτίμησε τις απώλειες σε περίπου 60 δισ. δολάρια. Παράλληλα, τα συναλλαγματικά αποθέματα μειώθηκαν κατά 20 δισ. δολάρια, ενώ η κεντρική τράπεζα προχώρησε σε υποτίμηση του δηναρίου έναντι του δολαρίου για πρώτη φορά έπειτα από περισσότερα από τρία χρόνια.
Η σημασία της αποκατάστασης των εξαγωγών είναι καθοριστική για τα δημόσια οικονομικά, καθώς το πετρέλαιο αντιστοιχεί περίπου στο 90% των κρατικών εσόδων. Η διατήρηση των εξαγωγικών ροών αποτελεί, συνεπώς, βασική προϋπόθεση για τον περιορισμό των δημοσιονομικών πιέσεων και την ανάκαμψη της οικονομίας.
Σε επόμενο στάδιο, η ιρακινή κυβέρνηση επιδιώκει να αυξήσει τη συνολική εξαγωγική δυναμικότητα στα 5 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Ο στόχος συνδέεται με την ολοκλήρωση νέων πετρελαιαγωγών προς το Φισχαμπούρ και το συριακό λιμάνι Μπανίγιας, καθώς και με την ανάπτυξη πρόσθετων εξαγωγικών εγκαταστάσεων στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ.
Η υλοποίηση των σχεδίων αυτών θα μπορούσε να προσφέρει στο Ιράκ μεγαλύτερη ευελιξία στη διάθεση του πετρελαίου του και να περιορίσει την εξάρτησή του από συγκεκριμένες θαλάσσιες οδούς. Ωστόσο, η πορεία προς τον στόχο των 5 εκατ. βαρελιών ημερησίως θα εξαρτηθεί από την πρόοδο των υποδομών και τις συνθήκες ασφαλείας στην ευρύτερη περιοχή.
www.worldenergynews.gr
