Αναλυτές εκτιμούν ότι οι ρωσικές προμήθειες δεν επαρκούν για να περιορίσουν ουσιαστικά τις τιμές των καυσίμων, καθώς η παγκόσμια αγορά αντιμετωπίζει ελλείψεις, προβλήματα στην παραγωγή και αυξημένο κόστος μεταφοράς
Περιορισμένες αναμένεται να είναι οι επιπτώσεις της συμφωνίας του Trump με τη Ρωσία για την προμήθεια ντίζελ στις διεθνείς αγορές, καθώς οι ποσότητες που έχουν ανακοινωθεί θεωρούνται ανεπαρκείς για να αντιμετωπίσουν την παγκόσμια στενότητα στην προσφορά. Την ίδια στιγμή, οι τιμές του καυσίμου στις ΗΠΑ παραμένουν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, ενώ οι διαταραχές στις εξαγωγές, τα προβλήματα στα ρωσικά διυλιστήρια και το αυξημένο κόστος των ναύλων εντείνουν τις ανησυχίες για τη διατήρηση των ελλείψεων έως το 2027.
Η συμφωνία του προέδρου Doanald Trump με τη Ρωσία για την προμήθεια πετρελαίου ντίζελ στις αγορές των ΗΠΑ και στις διεθνείς αγορές είναι απίθανο να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών του καυσίμου, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς και αναλυτές που επικαλείται το Reuters. Όπως επισημαίνουν, οι ποσότητες που έχουν υποσχεθεί είναι πολύ μικρές για να αμβλύνουν την παγκόσμια στενότητα στην προσφορά.
Οι τιμές του ντίζελ έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα-ρεκόρ κατά τη διάρκεια του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ εναντίον του Ιράν, δημιουργώντας πολιτικό κόστος για τον Trump και το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα του, καθώς προεκλογικά προσπαθούν να διατηρήσουν τις οριακές πλειοψηφίες τους στο Κογκρέσο των ΗΠΑ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών της 3ης Νοεμβρίου.
Οι επικριτές της κίνησης του Trump υποστήριξαν ότι η άρση των κυρώσεων στο ρωσικό ντίζελ θα μπορούσε να βοηθήσει τη Μόσχα να χρηματοδοτήσει περαιτέρω επιθέσεις κατά της Ουκρανίας, υπονομεύοντας πολυετείς προσπάθειες περιορισμού των εσόδων της Ρωσίας από την ενέργεια. Παράλληλα, θα αύξανε τον κίνδυνο να επωφεληθεί οικονομικά το Κρεμλίνο, ενώ οι καταναλωτές θα είχαν ελάχιστη ανακούφιση από τις υψηλές τιμές των καυσίμων.
Ο Trump δήλωσε ότι η Ρωσία θα εξαγάγει αμέσως 300.000 μετρικούς τόνους, δηλαδή 2,25 εκατομμύρια βαρέλια, και στη συνέχεια 500.000 τόνους τον Νοέμβριο και 1 εκατομμύριο τόνους «αμέσως μετά».
Οι αναλυτές έχουν επισημάνει ότι ενδέχεται να μην είναι εφικτό για τη Ρωσία να παράγει, στο άμεσο μέλλον, επαρκείς επιπλέον ποσότητες ντίζελ ώστε να εκπληρώσει αυτούς τους φιλόδοξους στόχους. Επιπλέον, η ήδη επιβαρυμένη παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων ενδέχεται να δυσκολέψει την έγκαιρη μεταφορά των φορτίων.
Οι αναλυτές ανέφεραν επίσης ότι οι ανακοινωθείσες ποσότητες είναι απίθανο να μειώσουν ουσιαστικά τις τιμές του ντίζελ. Οι λιανικές τιμές του καυσίμου στις ΗΠΑ ξεπέρασαν για πρώτη φορά στην ιστορία τα 6 δολάρια ανά γαλόνι τον Σεπτέμβριο και έκτοτε παραμένουν πάνω από αυτό το επίπεδο.
Μεγάλες υποσχέσεις, περιορισμένος αντίκτυπος
Η Michelle Brouhard, επικεφαλής πολιτικής και γεωπολιτικού κινδύνου στην Kpler, δήλωσε ότι θα απαιτούνταν επιπλέον προσφορά ντίζελ ύψους 400.000 βαρελιών ημερησίως για να υποχωρήσουν ουσιαστικά οι τιμές στις σημερινές συνθήκες της αγοράς.
Ωστόσο, η αρχική αποστολή, περίπου 2,2 εκατομμυρίων βαρελιών, θα αντιστοιχούσε σε μόλις 73.000 βαρέλια ημερησίως, εάν κατανεμόταν σε διάστημα ενός μήνα. Όπως ανέφερε, αυτή η ποσότητα από μόνη της πιθανότατα δεν θα είχε σημαντική επίδραση στις διεθνείς τιμές του ντίζελ.
Ο Caspian Conran, επικεφαλής οικονομολόγος της συμβουλευτικής εταιρείας Baringa, εκτίμησε ότι η αγορά θα χρειαζόταν επιπλέον προσφορά 850.000 βαρελιών ημερησίως προκειμένου να σημειωθεί άμεση αποκλιμάκωση των τιμών.
Αρχικά, ο Trump είχε δηλώσει ότι η Ρωσία θα προμήθευε αμέσως ντίζελ στις ΗΠΑ και στις διεθνείς αγορές, με στόχο τη μείωση των τιμών των καυσίμων. Στη συνέχεια, όμως, διευκρίνισε ότι τα ρωσικά φορτία θα διοχετεύονταν στις διεθνείς αγορές και δεν θα αποστέλλονταν στις ΗΠΑ.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε ερωτήματα σχετικά με το κατά πόσο η συμφωνία θα προσφέρει την ανακούφιση στην εγχώρια αγορά που είχε υποσχεθεί ο πρόεδρος.
«Το ντίζελ που επρόκειτο να πουλήσει ο Πούτιν θα διατίθετο στην παγκόσμια αγορά με τον έναν ή τον άλλον τρόπο», δήλωσε το Σαββατοκύριακο ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Marco Rubio. «Η μόνη διαφορά είναι πόσο από αυτό θα έπαιρναν οι ΗΠΑ».
Η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου, Taylor Rogers, δήλωσε ότι ο Trump ανακοίνωσε πως «τεράστιες ποσότητες» ρωσικού ντίζελ θα διοχετευθούν στις διεθνείς αγορές και θα μειώσουν τις τιμές τόσο στις ΗΠΑ όσο και στο εξωτερικό.
«Ο πρόεδρος Trump συνεχίζει να εξασφαλίζει επωφελείς συμφωνίες, όχι μόνο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και για ολόκληρο τον κόσμο», ανέφερε η Rogers.
Περιορισμένες δυνατότητες διύλισης και υψηλό κόστος μεταφοράς
Δεν είναι σαφές εάν η Ρωσία μπορεί να αυξήσει σημαντικά τις εξαγωγές ντίζελ στο άμεσο μέλλον, εξαιτίας της περιορισμένης διαθεσιμότητας προς εξαγωγή και του αυξημένου κόστους μεταφοράς.
Στοιχεία ναυτιλιακών μεταφορών που δημοσιοποιήθηκαν την Τρίτη έδειξαν ότι ορισμένα φορτία ρωσικού ντίζελ επέστρεφαν στους παραδοσιακούς προορισμούς τους, μετά την αναστολή των κυρώσεων από τις ΗΠΑ και την εξασφάλιση της άρσης μιας απαγόρευσης εξαγωγών. Τουλάχιστον δύο δεξαμενόπλοια δήλωναν ως προορισμούς την Τουρκία και τη Βραζιλία.
Τα ίδια στοιχεία έδειξαν επίσης ότι η Ρωσία επανέλαβε τις φορτώσεις ντίζελ προς εξαγωγή από το λιμάνι Πριμόρσκ στη Βαλτική, έπειτα από συμφωνία μεταξύ Ουάσιγκτον και Μόσχας για την προμήθεια καυσίμων στις διεθνείς αγορές.
Οι διαταραχές στις εξαγωγές ντίζελ από τη Ρωσία —τη δεύτερη μεγαλύτερη εξαγωγική χώρα ντίζελ στον κόσμο μετά τις ΗΠΑ— και από τη Μέση Ανατολή έφτασαν τον Σεπτέμβριο τα 1,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η ποσότητα αυτή αντιστοιχεί περίπου στο 4,5% της παγκόσμιας ζήτησης για ντίζελ και πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (gasoil).
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει προειδοποιήσει ότι οι ελλείψεις ενδέχεται να συνεχιστούν έως και το 2027.
«Αμφιβάλλουμε εάν τα ρωσικά διυλιστήρια θα μπορούσαν καν να υποστηρίξουν την αύξηση των εξαγωγών, καθώς, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, έως και το 45% της δυναμικότητας διύλισης της Ρωσίας βρίσκεται σήμερα εκτός λειτουργίας», δήλωσε η Mary Melton, αναλύτρια στην εταιρεία ναυτιλιακών μεταφορών Braemar.
Σύμφωνα με σημείωμα του Ιδρύματος Έρευνας Ενεργειακής Πολιτικής (Energy Policy Research Foundation), για να παραδοθούν οι ανακοινωθείσες ποσότητες επιπλέον των υφιστάμενων εξαγωγών, η Ρωσία θα έπρεπε να παράγει περίπου 384.000 έως 509.000 βαρέλια ντίζελ ημερησίως.
Η Ρωσία παράγει σήμερα περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως και καταναλώνει στο εσωτερικό της περίπου 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, γεγονός που αφήνει ελάχιστο πλεόνασμα διαθέσιμο για εξαγωγές.
Traders της αγοράς επισήμαναν ότι η χώρα εισάγει αυτή την περίοδο προϊόντα διύλισης πετρελαίου (distillates) και δεν διαθέτει επαρκή παραγωγή ούτε αρκετά πλεονάζοντα αποθέματα.
Η διακοπή των επιθέσεων θα μπορούσε να επιτρέψει την έναρξη επισκευών στις εγκαταστάσεις που έχουν υποστεί ζημιές και, τελικά, την επανένταξή τους στη διεθνή αγορά. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές του κλάδου, αυτό είναι απίθανο να συμβεί πριν από το τέλος του έτους — μια εκτίμηση που συμμερίζονται ευρέως οι παράγοντες της αγοράς.
Την περασμένη εβδομάδα, η Ουκρανία επανέλαβε τις επιθέσεις της σε ρωσικά διυλιστήρια, πλήττοντας μια εγκατάσταση στην περιφέρεια Ριαζάν.
Επιπλέον, τα ναύλα για τις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου και καυσίμων έχουν αυξηθεί απότομα, λόγω των ενισχυμένων κινδύνων ασφαλείας στη Μαύρη Θάλασσα. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως έχει επίσης αυξήσει το κόστος μεταφοράς των φορτίων.
Πολλοί ιδιοκτήτες και διαχειριστές δεξαμενόπλοιων πιθανότατα διστάζουν να μεταφέρουν ρωσικό ντίζελ με τα πλοία τους, καθώς φοβούνται ότι μελλοντικοί πελάτες ενδέχεται να αποφύγουν τα συγκεκριμένα πλοία, λόγω ανησυχιών ότι έχουν μεταφέρει φορτία που υπόκεινται σε κυρώσεις.
Πηγή από εταιρεία ιδιοκτησίας δεξαμενόπλοιων ανέφερε ότι, παρότι ο Trump έχει αναστείλει προσωρινά τις αμερικανικές κυρώσεις, άλλες δυτικές χώρες εξακολουθούν να τις εφαρμόζουν.
www.worldenergynews.gr
Η συμφωνία του προέδρου Doanald Trump με τη Ρωσία για την προμήθεια πετρελαίου ντίζελ στις αγορές των ΗΠΑ και στις διεθνείς αγορές είναι απίθανο να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών του καυσίμου, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς και αναλυτές που επικαλείται το Reuters. Όπως επισημαίνουν, οι ποσότητες που έχουν υποσχεθεί είναι πολύ μικρές για να αμβλύνουν την παγκόσμια στενότητα στην προσφορά.
Οι τιμές του ντίζελ έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα-ρεκόρ κατά τη διάρκεια του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ εναντίον του Ιράν, δημιουργώντας πολιτικό κόστος για τον Trump και το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα του, καθώς προεκλογικά προσπαθούν να διατηρήσουν τις οριακές πλειοψηφίες τους στο Κογκρέσο των ΗΠΑ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών της 3ης Νοεμβρίου.
Οι επικριτές της κίνησης του Trump υποστήριξαν ότι η άρση των κυρώσεων στο ρωσικό ντίζελ θα μπορούσε να βοηθήσει τη Μόσχα να χρηματοδοτήσει περαιτέρω επιθέσεις κατά της Ουκρανίας, υπονομεύοντας πολυετείς προσπάθειες περιορισμού των εσόδων της Ρωσίας από την ενέργεια. Παράλληλα, θα αύξανε τον κίνδυνο να επωφεληθεί οικονομικά το Κρεμλίνο, ενώ οι καταναλωτές θα είχαν ελάχιστη ανακούφιση από τις υψηλές τιμές των καυσίμων.
Ο Trump δήλωσε ότι η Ρωσία θα εξαγάγει αμέσως 300.000 μετρικούς τόνους, δηλαδή 2,25 εκατομμύρια βαρέλια, και στη συνέχεια 500.000 τόνους τον Νοέμβριο και 1 εκατομμύριο τόνους «αμέσως μετά».
Οι αναλυτές έχουν επισημάνει ότι ενδέχεται να μην είναι εφικτό για τη Ρωσία να παράγει, στο άμεσο μέλλον, επαρκείς επιπλέον ποσότητες ντίζελ ώστε να εκπληρώσει αυτούς τους φιλόδοξους στόχους. Επιπλέον, η ήδη επιβαρυμένη παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων ενδέχεται να δυσκολέψει την έγκαιρη μεταφορά των φορτίων.
Οι αναλυτές ανέφεραν επίσης ότι οι ανακοινωθείσες ποσότητες είναι απίθανο να μειώσουν ουσιαστικά τις τιμές του ντίζελ. Οι λιανικές τιμές του καυσίμου στις ΗΠΑ ξεπέρασαν για πρώτη φορά στην ιστορία τα 6 δολάρια ανά γαλόνι τον Σεπτέμβριο και έκτοτε παραμένουν πάνω από αυτό το επίπεδο.
Μεγάλες υποσχέσεις, περιορισμένος αντίκτυπος
Η Michelle Brouhard, επικεφαλής πολιτικής και γεωπολιτικού κινδύνου στην Kpler, δήλωσε ότι θα απαιτούνταν επιπλέον προσφορά ντίζελ ύψους 400.000 βαρελιών ημερησίως για να υποχωρήσουν ουσιαστικά οι τιμές στις σημερινές συνθήκες της αγοράς.
Ωστόσο, η αρχική αποστολή, περίπου 2,2 εκατομμυρίων βαρελιών, θα αντιστοιχούσε σε μόλις 73.000 βαρέλια ημερησίως, εάν κατανεμόταν σε διάστημα ενός μήνα. Όπως ανέφερε, αυτή η ποσότητα από μόνη της πιθανότατα δεν θα είχε σημαντική επίδραση στις διεθνείς τιμές του ντίζελ.
Ο Caspian Conran, επικεφαλής οικονομολόγος της συμβουλευτικής εταιρείας Baringa, εκτίμησε ότι η αγορά θα χρειαζόταν επιπλέον προσφορά 850.000 βαρελιών ημερησίως προκειμένου να σημειωθεί άμεση αποκλιμάκωση των τιμών.
Αρχικά, ο Trump είχε δηλώσει ότι η Ρωσία θα προμήθευε αμέσως ντίζελ στις ΗΠΑ και στις διεθνείς αγορές, με στόχο τη μείωση των τιμών των καυσίμων. Στη συνέχεια, όμως, διευκρίνισε ότι τα ρωσικά φορτία θα διοχετεύονταν στις διεθνείς αγορές και δεν θα αποστέλλονταν στις ΗΠΑ.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε ερωτήματα σχετικά με το κατά πόσο η συμφωνία θα προσφέρει την ανακούφιση στην εγχώρια αγορά που είχε υποσχεθεί ο πρόεδρος.
«Το ντίζελ που επρόκειτο να πουλήσει ο Πούτιν θα διατίθετο στην παγκόσμια αγορά με τον έναν ή τον άλλον τρόπο», δήλωσε το Σαββατοκύριακο ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Marco Rubio. «Η μόνη διαφορά είναι πόσο από αυτό θα έπαιρναν οι ΗΠΑ».
Η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου, Taylor Rogers, δήλωσε ότι ο Trump ανακοίνωσε πως «τεράστιες ποσότητες» ρωσικού ντίζελ θα διοχετευθούν στις διεθνείς αγορές και θα μειώσουν τις τιμές τόσο στις ΗΠΑ όσο και στο εξωτερικό.
«Ο πρόεδρος Trump συνεχίζει να εξασφαλίζει επωφελείς συμφωνίες, όχι μόνο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και για ολόκληρο τον κόσμο», ανέφερε η Rogers.
Περιορισμένες δυνατότητες διύλισης και υψηλό κόστος μεταφοράς
Δεν είναι σαφές εάν η Ρωσία μπορεί να αυξήσει σημαντικά τις εξαγωγές ντίζελ στο άμεσο μέλλον, εξαιτίας της περιορισμένης διαθεσιμότητας προς εξαγωγή και του αυξημένου κόστους μεταφοράς.
Στοιχεία ναυτιλιακών μεταφορών που δημοσιοποιήθηκαν την Τρίτη έδειξαν ότι ορισμένα φορτία ρωσικού ντίζελ επέστρεφαν στους παραδοσιακούς προορισμούς τους, μετά την αναστολή των κυρώσεων από τις ΗΠΑ και την εξασφάλιση της άρσης μιας απαγόρευσης εξαγωγών. Τουλάχιστον δύο δεξαμενόπλοια δήλωναν ως προορισμούς την Τουρκία και τη Βραζιλία.
Τα ίδια στοιχεία έδειξαν επίσης ότι η Ρωσία επανέλαβε τις φορτώσεις ντίζελ προς εξαγωγή από το λιμάνι Πριμόρσκ στη Βαλτική, έπειτα από συμφωνία μεταξύ Ουάσιγκτον και Μόσχας για την προμήθεια καυσίμων στις διεθνείς αγορές.
Οι διαταραχές στις εξαγωγές ντίζελ από τη Ρωσία —τη δεύτερη μεγαλύτερη εξαγωγική χώρα ντίζελ στον κόσμο μετά τις ΗΠΑ— και από τη Μέση Ανατολή έφτασαν τον Σεπτέμβριο τα 1,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η ποσότητα αυτή αντιστοιχεί περίπου στο 4,5% της παγκόσμιας ζήτησης για ντίζελ και πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (gasoil).
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει προειδοποιήσει ότι οι ελλείψεις ενδέχεται να συνεχιστούν έως και το 2027.
«Αμφιβάλλουμε εάν τα ρωσικά διυλιστήρια θα μπορούσαν καν να υποστηρίξουν την αύξηση των εξαγωγών, καθώς, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, έως και το 45% της δυναμικότητας διύλισης της Ρωσίας βρίσκεται σήμερα εκτός λειτουργίας», δήλωσε η Mary Melton, αναλύτρια στην εταιρεία ναυτιλιακών μεταφορών Braemar.
Σύμφωνα με σημείωμα του Ιδρύματος Έρευνας Ενεργειακής Πολιτικής (Energy Policy Research Foundation), για να παραδοθούν οι ανακοινωθείσες ποσότητες επιπλέον των υφιστάμενων εξαγωγών, η Ρωσία θα έπρεπε να παράγει περίπου 384.000 έως 509.000 βαρέλια ντίζελ ημερησίως.
Η Ρωσία παράγει σήμερα περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως και καταναλώνει στο εσωτερικό της περίπου 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, γεγονός που αφήνει ελάχιστο πλεόνασμα διαθέσιμο για εξαγωγές.
Traders της αγοράς επισήμαναν ότι η χώρα εισάγει αυτή την περίοδο προϊόντα διύλισης πετρελαίου (distillates) και δεν διαθέτει επαρκή παραγωγή ούτε αρκετά πλεονάζοντα αποθέματα.
Η διακοπή των επιθέσεων θα μπορούσε να επιτρέψει την έναρξη επισκευών στις εγκαταστάσεις που έχουν υποστεί ζημιές και, τελικά, την επανένταξή τους στη διεθνή αγορά. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές του κλάδου, αυτό είναι απίθανο να συμβεί πριν από το τέλος του έτους — μια εκτίμηση που συμμερίζονται ευρέως οι παράγοντες της αγοράς.
Την περασμένη εβδομάδα, η Ουκρανία επανέλαβε τις επιθέσεις της σε ρωσικά διυλιστήρια, πλήττοντας μια εγκατάσταση στην περιφέρεια Ριαζάν.
Επιπλέον, τα ναύλα για τις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου και καυσίμων έχουν αυξηθεί απότομα, λόγω των ενισχυμένων κινδύνων ασφαλείας στη Μαύρη Θάλασσα. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως έχει επίσης αυξήσει το κόστος μεταφοράς των φορτίων.
Πολλοί ιδιοκτήτες και διαχειριστές δεξαμενόπλοιων πιθανότατα διστάζουν να μεταφέρουν ρωσικό ντίζελ με τα πλοία τους, καθώς φοβούνται ότι μελλοντικοί πελάτες ενδέχεται να αποφύγουν τα συγκεκριμένα πλοία, λόγω ανησυχιών ότι έχουν μεταφέρει φορτία που υπόκεινται σε κυρώσεις.
Πηγή από εταιρεία ιδιοκτησίας δεξαμενόπλοιων ανέφερε ότι, παρότι ο Trump έχει αναστείλει προσωρινά τις αμερικανικές κυρώσεις, άλλες δυτικές χώρες εξακολουθούν να τις εφαρμόζουν.
www.worldenergynews.gr
