Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, η Ευρώπη εισήγαγε 101,38 εκατομμύρια τόνους LNG, 6,75 εκατομμύρια τόνοι περισσότερο από ό,τι εισήγαγε ένα χρόνο νωρίτερα
Σε υψηλό διετίας έχουν εκτοξευθεί οι spot τιμές ναύλωσης τάνκερ LNG στη διαδρομή ΗΠΑ-Ευρώπη, καθώς οι αυξανόμενες αμερικανικές εξαγωγές πιέζουν την αγορά πλοίων LNG του Ατλαντικού.
Η τιμή ναύλωσης spot για ένα δεξαμενόπλοιο για τη μεταφορά LNG από τις ΗΠΑ στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά 12% την Παρασκευή, φτάνοντας τα 130.750 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία της Spark Commodities που επικαλείται το Bloomberg. Αυτή είναι η υψηλότερη ημερήσια τιμή ναύλωσης LNG από τον Δεκέμβριο του 2023.
Από τον Οκτώβριο, οι τιμές ναύλων LNG έχουν αυξηθεί καθώς τα έργα εξαγωγών των ΗΠΑ εντείνονται και δεσμεύουν περισσότερα πλοία για εξαγωγές από την ακτή του Κόλπου των ΗΠΑ προς την Ευρώπη και την Ασία.
Επιπλέον, οι όγκοι LNG που διατηρούνται σε δεξαμενόπλοια έχουν αυξηθεί καθώς οι traders αναμένουν μια άνοδο των τιμών τον χειμώνα και διατηρούν περισσότερα καύσιμα σε πλωτές αποθήκες σε πλοία πριν πουλήσουν το LNG σε υψηλότερη τιμή όταν οι χειμερινές θερμοκρασίες αυξάνουν τη ζήτηση στο βόρειο ημισφαίριο.
Oι τιμές στον Ειρηνικό
Οι τιμές μεταφοράς LNG στον Ειρηνικό έχουν επίσης αυξηθεί παράλληλα με την άνοδο των τιμών μεταφοράς εμπορευμάτων στον Ατλαντικό. Οι τιμές spot LNG στον Ειρηνικό έχουν φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο, αν και παραμένουν κάτω από τα 100.000 δολάρια την ημέρα προς το παρόν.
Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ασία μειώθηκαν κατά πάνω από 14 εκατομμύρια τόνους σε ετήσια βάση, σε 225,8 εκατομμύρια τόνους, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Reuters. Η Κίνα ήταν ένας από τους παράγοντες αυτής της τάσης, καταγράφοντας μειώσεις εισαγωγών LNG σε ετήσια βάση κάθε μήνα από τον Νοέμβριο του 2024.
Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές LNG στην Ευρώπη κινήθηκαν προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, η Ευρώπη εισήγαγε 101,38 εκατομμύρια τόνους υπερψυγμένου καυσίμου. Αυτό ήταν 16,75 εκατομμύρια τόνοι περισσότερο από ό,τι εισήγαγε η Ευρώπη ένα χρόνο νωρίτερα - ακόμη και όταν η ηγεσία της ΕΕ καυχιόταν για τη μόνιμη μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στην ένωση, όχι μόνο από τη Ρωσία αλλά γενικότερα.
Ελένη Ανδριανοπούλου
www.worldenergynews.gr
