Στο πρώτο τρίμηνο του έτους, η επεξεργασία στα διυλιστήρια αυξήθηκε κατά 1,1% στα 14,95 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, με την παραγωγή πετρελαίου να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 4,44 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αυξημένη κατά 1,3% σε ετήσια βάση, ενώ η παραγωγή φυσικού αερίου ενισχύθηκε κατά 3% στα 68,1 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα
Η επεξεργασία αργού πετρελαίου στα κινεζικά διυλιστήρια μειώθηκε κατά 2,2% τον περασμένο μήνα, διαμορφούμενη κατά μέσο όρο σε 14,52 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, εν μέσω πιέσεων στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου που συνδέονται με τον πόλεμο.
Η παραγωγή καυσίμων υποχώρησε επίσης, με τη βενζίνη να μειώνεται κατά 2,95% στα 13,51 εκατομμύρια τόνους και την παραγωγή κηροζίνης να καταγράφει πτώση 3,72% στα 5,13 εκατομμύρια τόνους, ενώ το ντίζελ σημείωσε οριακή αύξηση 0,88% στα 17,49 εκατομμύρια τόνους.
Αντίθετα, η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου στην Κίνα έφτασε σε ιστορικό υψηλό στα 4,49 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που επικαλείται το Reuters, ενώ η παραγωγή φυσικού αερίου αυξήθηκε επίσης τον Μάρτιο στα 23,4 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Στο πρώτο τρίμηνο του έτους, η επεξεργασία στα διυλιστήρια αυξήθηκε κατά 1,1% στα 14,95 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, με την παραγωγή πετρελαίου να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 4,44 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αυξημένη κατά 1,3% σε ετήσια βάση, ενώ η παραγωγή φυσικού αερίου ενισχύθηκε κατά 3% στα 68,1 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Τον Μάρτιο καταγράφηκε επίσης μείωση στις εισαγωγές αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με τις εισαγωγές φυσικού αερίου να υποχωρούν κατά 11% και να διαμορφώνονται στα 8,183 εκατομμύρια τόνους, ενώ οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου μειώθηκαν κατά 22% σε ετήσια βάση στα 3,74 εκατομμύρια τόνους.
Στο πετρέλαιο, οι κινεζικές εισαγωγές μειώθηκαν κατά 2,8% τον Μάρτιο σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα, στα 49,98 εκατομμύρια τόνους, ωστόσο από την αρχή του έτους παραμένουν αυξημένες κατά 8,9% χάρη στη συνεχιζόμενη πολιτική αποθεματοποίησης του Πεκίνου που ξεκίνησε το 2024.
Χάρη σε αυτή τη στρατηγική αποθεματοποίησης, η Κίνα έχει παραμείνει σχετικά προστατευμένη από τις διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας σε σύγκριση με άλλες ασιατικές χώρες που δεν διαθέτουν αντίστοιχη δυνατότητα, αν και εξακολουθεί να τηρεί προσεκτική στάση στην αγορά, περιορίζοντας τις εξαγωγές καυσίμων στην αρχή του πολέμου.
