Το σύστημα διαχειρίζεται τη διανομή ισχύος προς τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, λειτουργώντας ως σημείο σύνδεσης ανάμεσα στο σύστημα κυψελών καυσίμου, τη μπαταρία υψηλής τάσης και τους ηλεκτροκινητήρες κίνησης
Το εργοστάσιο της BMW Group στο Landshut της Γερμανίας ξεκίνησε την προ-σειριακή παραγωγή της μονάδας ελέγχου «Energy Master» για το BMW iX5 Hydrogen, ενώ παράλληλα εγκαινίασε δεύτερη γραμμή παραγωγής για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση που χρησιμοποιείται στα οχήματα Neue Klasse.
Η μονάδα «Energy Master» λειτουργεί ως ο βασικός ελεγκτής του συστήματος υψηλής τάσης και αποτελεί το πρώτο εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί και παραχθεί εξ ολοκλήρου εσωτερικά από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Στο iX5 Hydrogen, η συγκεκριμένη μονάδα τοποθετείται στο σύστημα BMW Hydrogen Flat Storage, μια διάταξη επίπεδων δεξαμενών συμβατή με τη μπαταρία υψηλής τάσης Gen6, η οποία ενσωματώνει τόσο τη διαχείριση ενέργειας όσο και τις ροές δεδομένων.
Το σύστημα διαχειρίζεται τη διανομή ισχύος προς τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, λειτουργώντας ως σημείο σύνδεσης ανάμεσα στο σύστημα κυψελών καυσίμου, τη μπαταρία υψηλής τάσης και τους ηλεκτροκινητήρες κίνησης.
Η ηλεκτρική έκδοση της μονάδας «Energy Master» παράγεται μαζικά στο Landshut ήδη από πέρυσι, υποστηρίζοντας κυρίως τα μοντέλα BMW iX3 και BMW i3.
Η νέα γραμμή παραγωγής αναμένεται να σχεδόν διπλασιάσει την παραγωγική δυναμικότητα για τα συγκεκριμένα μοντέλα.
Το εργοστάσιο είναι επίσης υπεύθυνο για την παραγωγή της πλάκας διανομής μέσων και του περιβλήματος της στοίβας κυψελών καυσίμου για τον υφιστάμενο πιλοτικό στόλο του iX5 Hydrogen.
Το BMW iX5 Hydrogen προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει το 2028, με εκτιμώμενη αυτονομία έως και 750 χιλιόμετρα.
Το μοντέλο θα χρησιμοποιεί το σύστημα BMW Hydrogen Flat Storage, επιτρέποντας την παραγωγή οχημάτων κυψελών καυσίμου παράλληλα με άλλες εκδόσεις συστημάτων κίνησης.
Το όχημα θα ενσωματώνει τεχνολογία κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς, η οποία αναπτύσσεται σε συνεργασία με την Toyota Motor Corporation, ενώ η σειριακή παραγωγή του συστήματος κυψελών καυσίμου προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2028 στο εργοστάσιο της BMW Group στο Steyr.
Η ανάπτυξη του συστήματος κίνησης και των δεξαμενών υποστηρίζεται από το έργο HyPowerDrive, το οποίο χρηματοδοτείται από το ομοσπονδιακό υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Important Project of Common European Interest Hy2Move.
Η γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση συνεισφέρει 191 εκατ. ευρώ, ενώ το κρατίδιο της Βαυαρίας προσθέτει ακόμη 82 εκατ. ευρώ.
Από το 2020, η BMW Group έχει επενδύσει σημαντικά κεφάλαια στην επέκταση της ηλεκτροκίνησης και των σχετικών τεχνολογιών στις εγκαταστάσεις του Landshut.
