Στο 16o ετήσιο συνέδριο που πραγματοποιήθηκε τις προηγούμενες μέρες από την Capital Link σχετικά με την ναυτιλία, τοποθετήθηκαν οι βάσεις για την ανάπτυξη νέων δράσεων και στρατηγικών σχεδιασμών σχετικά με το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας και την θέση που κατέχει η χώρα μας στο παγκόσμιο ναυτιλιακό γίγνεσθαι.
Η ενεργειακή μετάβαση
Ο Συντονιστής: κ. Γιώργος Μ. Τεριακίδης , Περιφερειακός Διευθυντής Νοτιοανατολικής Ευρώπης – DNV Maritime έδωσε στο net zero και την ενεργειακή μετάβαση. Ο στόχος του net zero, η ενεργειακή μετάβαση, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο οι ηγέτες και ενδιαφερόμενοι φορείς του κλάδου τον οδηγούν προς τα εμπρός θα μας απασχολήσουν σήμερα, σε μια προσπάθεια να αγγίξουμε όλα τα φλέγοντα ζητήματα. Ανυπομονούμε να ακούσουμε τον τρόπο με τον οποίο οι παρευρισκόμενοι υπουργοί οραματίζονται το μέλλον.
Ο Υπουργός Βασίλης Κικίλιας , Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τόνισε ότι η Ελλάδα είναι ευλογημένη που έχει τεράστια ναυτιλιακή παρουσία. Ωστόσο, η δύναμη της ναυτιλιακής βιομηχανίας πρέπει να μεταφραστεί σε ευημερία για τη ζωή των ελληνικών οικογενειών. Ενώ συζητάμε νέα σχέδια, πρέπει επίσης να εξηγήσουμε στους διαμορφωτές της κοινής γνώμης και στην κοινωνία τι διακυβεύεται. Η καθημερινή ζωή επηρεάζεται από το παγκόσμιο εμπόριο, το οποίο λαμβάνει χώρα μέσω πλοίων. Οι αποφάσεις που σχετίζονται με τη ναυτιλία επηρεάζουν την τιμή των αγαθών, τον πληθωρισμό και ούτω καθεξής. Η κυβέρνηση ετοιμάζει την ιδέα της φορολόγησης των πλοίων, ύψους δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό είναι ένα βάρος που τελικά θα επιβαρύνει τον μέσο πολίτη, αλλά θα θωρακίσει την ανταγωνιστικότητα μιας ισχυρής βιομηχανίας.. Το σημαντικό είναι να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα και η σταθερότητα. Η βιομηχανία πρέπει να ανοιχτεί και να επικοινωνήσει έντονα στην κοινωνία πόσο σημαντική είναι πραγματικά η ναυτιλία.
Από την πλευρά της η Υπουργός Μαρίνα Χατζημανώλη , Υφυπουργός Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω της Κυπριακής Δημοκρατίας, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη δημιουργία ενός ισχυρότερου και μεγαλύτερου ναυτιλιακού μητρώου αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνησή μας. Οι προτεινόμενες λύσεις πρέπει να προσαρμοστούν στα διαφορετικά χαρακτηριστικά των 27 κρατών μελών της ΕΕ. Πρέπει να επικεντρωθούν στη διαθεσιμότητα καυσίμων και να εργαστούμε για την επίτευξη ίσων όρων ανταγωνισμού για όλους.
Ο Υπουργός Chris Bonett , Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δημοσίων Έργων, Δημοκρατία της Μάλτας τόνισε με την σειρά του ότι οι υποδομές είναι πολύ σημαντικές, και όχι μόνο για τη ναυτιλία. Με τον τρόπο που εξελίσσονται τα πράγματα με τους κανονισμούς, η υποδομή που δημιουργείται πρέπει να συμβαδίζει με τις προσπάθειες για την απαλλαγή από τον άνθρακα. Είμαστε περήφανοι για τα λιμάνια μας, ως χώρα, και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε σε αυτόν τον τομέα. Το 95% των εισαγωγών μας προέρχεται από τη θάλασσα, επομένως εξαρτόμαστε από τη ναυτιλία σε μεγάλο βαθμό. Όλα τα πλοία με διαφορετικά συστήματα πρόωσης πρέπει να είναι κατάλληλα για χρήση όταν φτάνουν στα λιμάνια μας. Πρέπει επίσης να δημιουργήσουμε πιο αποτελεσματικά συστήματα επικοινωνίας. Τέλος, τα συστήματα ασφαλείας στοχοποιούνται σε όλο τον κόσμο, επομένως πρόκειται για μια παγκόσμια πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών, Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ, Μάρκο Μ. Σιλβέστερ, δήλωσε ότι για οποιαδήποτε κράτη της ΕΕ διαφωνούν με το πλαίσιο μηδενικών καθαρών εκπομπών, όλοι μπορούν να στραφούν στις Ηνωμένες Πολιτείες και να βρουν έναν σύμμαχο που είναι πρόθυμος να κάνει ανοιχτό διάλογο. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρία κύρια εναλλακτικά καύσιμα στη συζήτηση, τα οποία είναι η αμμωνία, το υδρογόνο και η μεθανόλη. Αυτό που έχουν κοινό είναι ότι απαιτούν τεράστια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας για την παραγωγή τους. Δεν γνωρίζω καμία χώρα που να έχει αυτή την ικανότητα. Επιπλέον, και τα τρία έχουν σημαντικά ζητήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Δεν μπορούμε με καθαρή συνείδηση να επιβάλουμε μια επιλογή που θέτει σε κίνδυνο τους ναυτικούς, όπως θα έκανε για παράδειγμα η αμμωνία. Η δουλειά μας δεν είναι να προσπαθούμε να προβλέψουμε το μέλλον. Πρέπει να έχουμε ταπεινότητα και να ανταποκριθούμε σε αυτό που είναι πραγματικά βιώσιμο και κλιμακώσιμο.
Η απονομή του βραβείου
Το βραβείο 2026 CAPITAL LINK GREEK SHIPPING LEADERSHIP AWARD απονεμήθηκε στον κ. Παντελή Κολλάκης , Πρόεδρο της Chartworld Group of Companies. Ανάμεσα στα άλλα δήλωσε: «Αγαπητοί φίλοι, η λήψη αυτού του βραβείου είναι μεγάλη τιμή για μένα. Το δέχομαι με βαθιά ευγνωμοσύνη και ταπεινότητα. Για μένα, η ναυτιλία είναι κάτι περισσότερο από μια απλή καριέρα, γεννήθηκα μέσα σε αυτήν. Η ναυτιλία ήταν μέρος της καθημερινότητάς μας μεγαλώνοντας, των προσπαθειών μας για προστασία, της σκέψης μας. Πάνω απ' όλα, αφορά την ευθύνη απέναντι στο πλήρωμα, τους συνεργάτες και τον λόγο μας. Με τα χρόνια, έχω βιώσει όλους τους κύκλους, τα πάνω, τα κάτω και τις κρίσεις. Ως εκ τούτου, έμαθα ότι η μακροζωία δεν προέρχεται από την τελειότητα, αλλά από την επιμονή. Τίποτα από όσα κατάφερα δεν έγινε μόνος μου, αυτό το βραβείο ανήκει επίσης στους συνεργάτες και το πλήρωμά μου. Η ναυτιλία θα συνεχίσει να προσαρμόζεται, όπως πάντα. Στους νέους που θέλουν να ξεκινήσουν στη ναυτιλία, η συμβουλή μου είναι να είναι αισιόδοξοι. Διαφορετικά, απλά δεν μπορούν να επιβιώσουν σε αυτόν τον κλάδο.»
Η Ελλάδα ως ενεργειακή πύλη της Ευρώπης
Ο Επιτετραμμένος της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα Joshua Huck, δήλωσε στην ομιλία του ότι η παρουσία του Υφυπουργού Εξωτερικών Sylvester δείχνει τη σημασία που δίνει η κυβέρνηση των ΗΠΑ στη ναυτιλία και γενικότερα στις ελληνοαμερικανικές σχέσεις. Αυτή η συγκέντρωση αντικατοπτρίζει τη δύναμη της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας και την παγκόσμια εμβέλειά της.
Η συνεργασία στη ναυτιλία είναι ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους της διμερούς μας σχέσης. Σήμερα, η Ελλάδα βρίσκεται στο σταυροδρόμι αγορών και ηπείρων, παίζοντας κρίσιμο ρόλο για την πρόσβαση της Ευρώπης σε ασφαλή και αξιόπιστη ενέργεια. Έχουν υπογραφεί συμφωνίες υπεράκτιας εξερεύνησης με την Exxon και την Chevron. Επιπλέον, η Ελλάδα γίνεται κόμβος μεταφοράς και εισαγωγής LNG, κάτι που είναι κρίσιμο για ολόκληρη την περιοχή. Η κοινή επιδίωξη της Ελλάδας και των Ηνωμένων Πολιτειών είναι να μειώσουν την εξάρτηση από άλλους παράγοντες. Θέλουμε οι αποφάσεις να λαμβάνονται με βάση τις αγορές, όχι τον καταναγκασμό. Βλέπουμε την Ελλάδα ως έναν αξιόπιστο εταίρο που είναι σε θέση να μεταφέρει ενεργειακά προϊόντα με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Όπως έχει πει ο πρόεδρος Τραμπ, η Ελλάδα αποτελεί φάρο σταθερότητας και ευκαιριών σε μια πολύπλοκη περιοχή.
Το 2026, θα συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε προκλήσεις και υβριδικές απειλές ασφαλείας. Είμαστε βέβαιοι ότι με τη βοήθεια έμπιστων συμμάχων και εταίρων μπορούμε να τις ξεπεράσουμε, επενδύοντας στην προστασία της ενέργειάς μας και καθιστώντας τη ναυτιλία μια δύναμη σταθερότητας. Επιδιώκουμε επίσης να διευρύνουμε τις ευκαιρίες, να διερευνήσουμε τη ναυτική εκπαίδευση και να παρέχουμε εκπαίδευση στο εργατικό δυναμικό και των δύο χωρών μας, ενώ παράλληλα συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για επενδυτικές ευκαιρίες και να ενισχύουμε την ικανότητα ναυπηγικής μας. Η συμμαχία μας δεν αφορά μόνο την ιστορία, αλλά ένα μέλλον όπου η θάλασσα είναι ένας τόπος συνδεσιμότητας και όχι σύγκρουσης.
Το πρόβλημα με τις τρέχουσες υποδομές στην Ελλάδα είναι ότι οι μονάδες FSRU και οι αγωγοί σαφώς δεν είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις ποσότητες που θα χρειαστούν. Θα πρέπει να βελτιωθούν. Οι ιδιοκτήτες αγοράζουν ήδη περισσότερους μεταφορείς και ένας νέος αγωγός μπορεί επίσης να είναι απαραίτητος. Πρέπει να σταματήσουμε να ξοδεύουμε τεράστια χρηματικά ποσά για αβέβαιες λύσεις που καθιστούν αδύνατο για την Ευρώπη να ανταγωνιστεί παγκοσμίως και να επικεντρωθούμε σε πρακτικές λύσεις.
Ο κ. Φραγκίσκος Κανελλάκης , Εκτελεστικός Διευθυντής – Alpha Bulkers / Pantheon Tankers / Alpha Gas πιστεύει ότι το LNG είναι η πιο πολύτιμη και πρακτική λύση για την απαλλαγή του θαλάσσιου χώρου από τις εκπομπές άνθρακα. Προσφέρει άμεσα και σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη σε σύγκριση με το παραδοσιακό αργό πετρέλαιο.
www.wordenergynews.gr
