Το Παρίσι υπονοεί ότι η χαλάρωση της τιμολόγησης άνθρακα της ΕΕ θα μπορούσε να δελεάσει τη χώρα μας και τη μαρτυρική μεγαλόνησο (euractiv.com)
Η Γαλλία κάνει προσπάθειες να δελεάσει τις «δύστροπες» χώρες της ΕΕ να στηρίξουν έναν παγκόσμιο στόχο μηδενικών καθαρών εκπομπών ναυτιλίας.
Μεταξύ αυτών των κρατών είναι η Ελλάδα και η Κύπρος, όπως αναφέρει το euractiv.com.
Εάν η ΕΕ καταφέρει να προωθήσει ένα παγκόσμιο Πλαίσιο Μηδενικών Καθαρών Εκπομπών στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), θα είναι σε θέση να προσαρμόσει ένα νόμο που απαιτεί από τους πλοιοκτήτες που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη να αγοράζουν δικαιώματα εκπομπών CO2.
Ένας Γάλλος κυβερνητικός αξιωματούχος δήλωσε στις 3/2 ότι το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (ETS) είναι απίθανο να αλλάξει χωρίς μια παγκόσμια συμφωνία για την απαλλαγή των καυσίμων ναυτιλίας από τον άνθρακα.
«Δεν είναι επιθυμητό, ακόμη και για τα δύστροπα κράτη μέλη, να διατηρηθεί η τρέχουσα κατάσταση», δήλωσε ο αξιωματούχος.
Οι περιπτώσεις Ελλάδας και Κύπρου
Η δήλωση φαίνεται να αποτελεί «κλαδί ελαίας» προς την Ελλάδα και την Κύπρο, οι οποίες έχουν σπάσει τις τάξεις τους με τις Βρυξέλλες αφότου ο Ντόναλντ Τραμπ απείλησε με αντίποινα κατά των χωρών που υποστηρίζουν την προσωρινά συμφωνημένη συμφωνία καυσίμων του ΙΜΟ.
Τα δύο μεσογειακά ναυτιλιακά κράτη έχουν ασκήσει κριτική στην επέκταση του ETS στον ναυτιλιακό τομέα, προειδοποιώντας για τον αντίκτυπό της τόσο στους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων όσο και στα λιμάνια.
Η Ελλάδα και η Κύπρος απέτρεψαν την ομοφωνία της ΕΕ σε μια συνάντηση του ΔΝΟ στο Λονδίνο πέρυσι η οποία είχε ως στόχο να επικυρώσει μια προσωρινή συμφωνία για νέα παγκόσμια πρότυπα καυσίμων.
Η επιθυμία της Γαλλίας και οι επικριτές
Η Γαλλία επιθυμεί την έγκριση της συμφωνίας του ΙΜΟ «το συντομότερο δυνατό» και την ΕΕ να προχωρήσει ως ενιαίο μπλοκ για να ξεπεράσει την αντίθεση των ΗΠΑ, και τώρα φαίνεται να βλέπει την προσφορά ελάφρυνσης από την τιμολόγηση άνθρακα της ΕΕ ως έναν τρόπο για να επαναφέρουν την Αθήνα και τη Λευκωσία στο προσκήνιο.
Οι επικριτές έχουν σημειώσει ότι το σύστημα τιμολόγησης άνθρακα της ΕΕ προσφέρει ένα αρνητικό κίνητρο στους πλοιοκτήτες να κάνουν μεγάλες παρακάμψεις μέσω μη ευρωπαϊκών λιμένων για να μειώσουν την έκθεση στην τιμή άνθρακα της Ευρώπης - επί του παρόντος περίπου 85 ευρώ για κάθε τόνο εκπεμπόμενου CO2. Η τιμή ισχύει πλήρως για τα ταξίδια μεταξύ ευρωπαϊκών λιμένων, αλλά μειώνεται στο μισό εάν η διαδρομή ξεκινά ή τελειώνει εκτός ΕΕ.
Ανάγκη για σαφείς δεσμεύσεις
Σύμφωνα με τη γαλλική κυβέρνηση, ωστόσο, η πλειοψηφία των χωρών της ΕΕ δεν είναι επί του παρόντος πρόθυμες να αναθεωρήσουν τους κανόνες του ΣΕΔΕ για τα πλοία.
Αυτό ενισχύει την υπόθεση υπέρ της υιοθέτησης της συμφωνίας του ΙΜΟ, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι «πρέπει να αναληφθούν σαφείς δεσμεύσεις σχετικά με τον τρόπο αναπροσαρμογής του περιφερειακού συστήματος με τους κανόνες που ενδέχεται να προκύψουν από το πολυμερές πλαίσιο», δήλωσε ο Γάλλος αξιωματούχος.
Σύμφωνα με το Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών του ΙΜΟ, οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να πληρώνουν τέλη όταν τα καύσιμα που χρησιμοποιούν εκπέμπουν αέρια του θερμοκηπίου πάνω από τα αυστηρά όρια, ενώ όσοι στραφούν σε εναλλακτικές λύσεις χαμηλών εκπομπών άνθρακα θα ανταμείβονται.
www.worldenergynews.gr
