Στο χαμηλότερο επίπεδο πολλών μηνών η κίνηση δεξαμενόπλοιων στην Ερυθρά Θάλασσα - Η Σαουδική Αραβία παρακάμπτει το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ λόγω της απειλής των Χούθι (Oil Price)
Περισσότερα από έξι άδεια υπερδεξαμενόπλοια βρίσκονται αυτή τη στιγμή καθ’ οδόν προς το αιγυπτιακό λιμάνι Σίντι Κερίρ για να παραλάβουν σαουδαραβικό αργό πετρέλαιο, καθώς η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, αναπροσαρμόζει – για ακόμη μία φορά – την τακτική των εξαγωγών της ώστε να αποφύγει τη νέα απειλή για τα σημεία θαλάσσιας διέλευσης της Μέσης Ανατολής, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ στην Ερυθρά Θάλασσα.
Από τότε που οι προσκείμενοι στο Ιράν Χούθι (σ.σ: Ansar Allah) στην Υεμένη ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα αποκλεισμό των σαουδαραβικών αποστολών στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στο Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, η Σαουδική Αραβία μεταφέρει περισσότερο αργό πετρέλαιο από το Γιανμπού στο αιγυπτιακό λιμάνι Αΐν Σούχνα στην Ερυθρά Θάλασσα και στη συνέχεια μέσω του χερσαίου αγωγού SUMED στο λιμάνι Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου.
Η απειλή των Χούθι, η οποία οδήγησε σε επιθέσεις κατά σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων στην Ερυθρά Θάλασσα την περασμένη εβδομάδα, ώθησε σαουδαραβικούς και δυτικούς διαχειριστές να εκτρέψουν τα δεξαμενόπλοια προς τη Διώρυγα του Σουέζ στην Αίγυπτο, ώστε να παρακάμψουν το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Επί του παρόντος, τουλάχιστον οκτώ δεξαμενόπλοια πολύ μεγάλου μεγέθους μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs) δηλώνουν ως προορισμό τους το λιμάνι Σίντι Κερίρ, με όλα να αναμένεται να φτάσουν μέσα στις επόμενες δύο έως τρεις εβδομάδες, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Κανένα παρατηρήσιμο δεξαμενόπλοιο δεν βρισκόταν στο σαουδαραβικό λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα έως νωρίς το πρωί της Τρίτης, αλλά αυτό πιθανότατα οφείλεται στο γεγονός ότι τα δεξαμενόπλοια έχουν αρχίσει μαζικά να απενεργοποιούν τους αναμεταδότες τους, ώστε να μην αποτελέσουν στόχο των Χούθι.
Οι απειλές των Χούθι κατά της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ έχουν ήδη αναγκάσει τουλάχιστον ένα πετρελαιοφόρο που μετέφερε σαουδαραβικό αργό προς την Ασία να επιλέξει τη σημαντικά μακρύτερη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, της Μεσογείου και γύρω από την Αφρική.
Τώρα, άδεια υπερδεξαμενόπλοια είναι έτοιμα να πραγματοποιήσουν το μακρύ ταξίδι προς την Αίγυπτο και στη συνέχεια ενδεχομένως προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική, καθ’ οδόν προς την Ασία, εάν η κατάσταση στα δύο σημεία θαλάσσιας διέλευσης στη Μέση Ανατολή δεν βελτιωθεί.
Προς το παρόν, η αποκλιμάκωση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν δεν έχει μετριάσει τις ανησυχίες των διαχειριστών για τη διέλευση δεξαμενόπλοιων από οποιοδήποτε από τα δύο σημεία θαλάσσιας διέλευσης.
Η κίνηση δεξαμενόπλοιων μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ υποχώρησε την Κυριακή στο χαμηλότερο επίπεδο πολλών μηνών, ενώ η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει υποτονική, στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο μηνών.
www.worldenergynews.gr
