Σχετικά Άρθρα
Πετρελαιοφόρο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στο Ομάν
Μία από τις σοβαρότερες περιβαλλοντικές απειλές των τελευταίων ετών εκτυλίσσεται ανοιχτά των ακτών του Ομάν, όπου το δεξαμενόπλοιο Caroline Bezengi έχει προσαράξει στα βράχια και πλέον διαλύεται υπό την πίεση των κυμάτων. Με περισσότερους από 159.000 τόνους μεταφορικής ικανότητας και σχεδόν πλήρες φορτίο αργού πετρελαίου, το πλοίο απειλεί να προκαλέσει μία ανυπολόγιστη οικολογική καταστροφή, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια οικοσυστήματα της Αραβικής Θάλασσας.
Το χρονικό του ατυχήματος
Το Caroline Bezengi (IMO 9224439), μήκους 274 μέτρων, ναυπηγήθηκε το 2001 και τα τελευταία χρόνια δραστηριοποιείται ως μέρος του λεγόμενου «σκιώδους στόλου» που μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο υπό καθεστώς διεθνών κυρώσεων.
Το δεξαμενόπλοιο είχε αποπλεύσει από το Νοβοροσίσκ της Ρωσίας με προορισμό την Ινδία, όταν στις 8 Ιουνίου το πλήρωμα ανέφερε έκρηξη στο πλοίο ενώ έπλεε ανοιχτά της περιοχής Ντοφάρ στο νοτιοδυτικό Ομάν. Λίγες ημέρες αργότερα το πλοίο εγκαταλείφθηκε και προσάραξε στη βραχώδη περιοχή του νησιού Jazirat Al Qibliyyah, στις νήσους Hallaniyat.
Το πλοίο βυθίζεται και οι ζημιές επιδεινώνονται
Οι επιθεωρήσεις των αρχών του Ομάν αποκάλυψαν ότι η κατάσταση του δεξαμενόπλοιου επιδεινώνεται με ταχύτατους ρυθμούς.
Σχεδόν όλες οι δεξαμενές φορτίου παρουσιάζουν εισροή θαλασσινού νερού, ενώ έχει ήδη εντοπιστεί διαρροή αργού πετρελαίου προς τους χώρους διπλού κύτους και τις δεξαμενές έρματος. Παράλληλα, το πλοίο βυθίζεται ολοένα και περισσότερο, αποκτώντας μεγαλύτερη κλίση, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο διάλυσης του σκάφους.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η συσσώρευση εύφλεκτων ατμών από το πετρέλαιο στο εσωτερικό του πλοίου, καθώς οποιαδήποτε νέα έκρηξη θα μπορούσε να επιταχύνει την ολοκληρωτική καταστροφή του.
Το δύσκολο έργο της διάσωσης
Η θέση στην οποία έχει εγκλωβιστεί το πλοίο θεωρείται εξαιρετικά επικίνδυνη. Το πρωραίο τμήμα έχει σφηνώσει στα βράχια, ενώ τόσο στα πλευρά όσο και πίσω από το πλοίο υπάρχουν επιπλέον βραχώδεις σχηματισμοί που δυσκολεύουν οποιαδήποτε προσπάθεια αποκόλλησης, ιδιαίτερα μέσα στις ισχυρές θαλασσοταραχές της εποχής των μουσώνων.
Εξειδικευμένη εταιρεία θαλάσσιων διασώσεων πρότεινε σχέδιο μεταφοράς του πετρελαίου μέσω αγωγού μήκους περίπου 1.000 μέτρων προς άλλο δεξαμενόπλοιο που θα αγκυροβολήσει σε ασφαλέστερο σημείο. Στη συνέχεια θα επιχειρηθεί η αποκόλληση του πλοίου, αφού πρώτα μειωθεί σημαντικά το βάρος του φορτίου.
Ωστόσο, κάθε ώρα που περνά αυξάνει τον κίνδυνο νέας έκρηξης ή ακόμη και της ολοκληρωτικής διάλυσης του δεξαμενόπλοιου κατά τη διάρκεια της επιχείρησης.
Νομικά εμπόδια καθυστερούν την επέμβαση
Παρά τη δραματική κατάσταση, οι αρχές του Ομάν δεν έχουν καταφέρει να εξασφαλίσουν συνεργασία από την εταιρεία που εμφανίζεται ως διαχειρίστρια του πλοίου, τη Rentoor Shipmanagement με έδρα τη Σανγκάη.
Η απουσία επίσημης έγκρισης από τον ιδιοκτήτη δημιουργεί σοβαρά νομικά εμπόδια για την έναρξη μιας μεγάλης επιχείρησης διάσωσης, την ώρα που το χρονικό περιθώριο στενεύει επικίνδυνα.
Απειλείται ένα μοναδικό θαλάσσιο καταφύγιο
Το μεγαλύτερο διακύβευμα αφορά το εξαιρετικά ευαίσθητο οικοσύστημα των νησιών Hallaniyat, μιας προστατευόμενης θαλάσσιας ζώνης διεθνούς σημασίας.
Η περιοχή φιλοξενεί έναν από τους τελευταίους μόνιμους πληθυσμούς αραβικών καμπουροφάλαινων, σπάνιες θαλάσσιες χελώνες, δεκάδες είδη θαλασσοπουλιών και πλούσια θαλάσσια βιοποικιλότητα.
Εάν το φορτίο του δεξαμενόπλοιου καταλήξει στη θάλασσα, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η πετρελαιοκηλίδα θα μπορούσε να επεκταθεί σε μεγάλο τμήμα των ακτών του Ντοφάρ, προκαλώντας ανυπολόγιστες συνέπειες τόσο στο περιβάλλον όσο και στην αλιεία και τον τουρισμό της περιοχής.
Αγώνας με τον χρόνο
Οι ειδικοί εμφανίζονται ιδιαίτερα απαισιόδοξοι. Εάν δεν ξεκινήσει άμεσα επιχείρηση απάντλησης του πετρελαίου και διάσωσης του πλοίου, θεωρείται εξαιρετικά πιθανό το Caroline Bezengi να διαλυθεί ολοκληρωτικά πάνω στα βράχια.
Ένα τέτοιο σενάριο θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες πετρελαϊκές καταστροφές που έχουν σημειωθεί τα τελευταία χρόνια στην περιοχή της Αραβικής Θάλασσας, με επιπτώσεις που ενδέχεται να χρειαστούν δεκαετίες για να αποκατασταθούν.
www.worldenergynews.gr
