Η BYD κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που αφορά μια σύνθετη δομή καθόδου για τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης, η οποία δημοσιεύθηκε από την CNIPA στις 28 Ιουλίου 2026 (carnewschina.com)
Η αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας CN202510126712.6 (αριθμός δημοσίευσης CN122474592A) περιγράφει έναν σχεδιασμό υλικού που συνδυάζει συστατικά ηλεκτρολυτών αλογονιδίων και θειούχων ενώσεων, χωρίς όμως να επιβεβαιώνει σχέδια παραγωγής, εφαρμογές σε οχήματα ή εμπορική διαθεσιμότητα.
Η νέα πατέντα της BYD συνδυάζει υλικά ηλεκτρολυτών αλογονιδίων και θειούχων ενώσεων
Σύμφωνα με την κατάθεση στην Εθνική Υπηρεσία Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Κίνας (CNIPA), η πατέντα της BYD καλύπτει ένα σύνθετο υλικό καθόδου και μια μέθοδο παρασκευής για εφαρμογές μπαταριών στερεάς κατάστασης.
Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί δύο συστήματα σωματιδίων ηλεκτρολυτών: ηλεκτρολύτες αλογονιδίων μικρότερου μεγέθους σωματιδίων και ηλεκτρολύτες θειούχων ενώσεων μεγαλύτερου μεγέθους. Τα υλικά αυτά συνδυάζονται με το ενεργό υλικό της καθόδου για τη δημιουργία μιας σύνθετης δομής ηλεκτροδίου.
Ο σχεδιασμός αφορά μία από τις σημαντικότερες τεχνικές προκλήσεις στις μπαταρίες πλήρως στερεάς κατάστασης: τη διατήρηση σταθερής επαφής μεταξύ στερεών υλικών κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων κύκλων φόρτισης και εκφόρτισης.
Ο επικεφαλής επιστήμονας του ομίλου BYD, Lian Yubo, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η σταθερότητα της διεπαφής μεταξύ στερεών υλικών αποτελεί ένα από τα βασικά τεχνικά εμπόδια για τη βιομηχανική αξιοποίηση των μπαταριών στερεάς κατάστασης, χαρακτηρίζοντας την τεχνολογία ως «στάδιο επίλυσης τεχνικών προκλήσεων».
Η νέα δημοσίευση παρέχει λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό υλικών της BYD, όμως η πατέντα δεν περιλαμβάνει δεδομένα επιβεβαίωσης παραγωγής ούτε επιβεβαιώνει δοκιμές σε οχήματα.
Η πατέντα προστίθεται στην ευρύτερη έρευνα της BYD για μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Η τελευταία κατάθεση αποτελεί μία από αρκετές δημοσιεύσεις της BYD που σχετίζονται με υλικά για μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Τον Μάιο του 2026, έγινε γνωστό ότι η BYD κατέθεσε ακόμη μία πατέντα που αφορά σύνθετη μεμβράνη στερεού ηλεκτρολύτη, η οποία χρησιμοποιεί ανόργανα σωματίδια στερεού ηλεκτρολύτη σε συνδυασμό με δίκτυο ινών πολυμερούς ηλεκτρολύτη.
Η κατάθεση περιγράφει μια ακόμη προσέγγιση στον σχεδιασμό υλικών για μπαταρίες στερεάς κατάστασης, με χρήση συστατικών ηλεκτρολυτών βασισμένων σε θειούχες ενώσεις.
Η BYD έχει επίσης δημοσιοποιήσει παλαιότερες πατέντες που σχετίζονται με καθόδους, συμπεριλαμβανομένης της CN113725405A, η οποία αφορά σύνθετη δομή καθόδου, και της CN121237834A, η οποία καλύπτει σχεδιασμό επίστρωσης καθόδου διπλού στρώματος.
Ο τεχνικός διευθυντής μπαταριών λιθίου της BYD, Sun Huajun, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι το ποσοστό του ενεργού υλικού καθόδου στην αρχιτεκτονική μπαταρίας πλήρως στερεάς κατάστασης της εταιρείας είχε ξεπεράσει το 85%.
Η εταιρεία δεν έχει δημοσιοποιήσει λεπτομερείς συνθήκες δοκιμών ή στοιχεία απόδοσης που να συνδέονται με αυτή τη δήλωση.
Οι δημοσιεύσεις πατεντών μπορούν να προσφέρουν εικόνα για την κατεύθυνση της έρευνας που δημοσιοποιεί μια εταιρεία, όμως δεν δείχνουν αν μια τεχνολογία έχει φτάσει σε επίπεδο ετοιμότητας για παραγωγή οχημάτων.
Η εμπορική αξιοποίηση των μπαταριών στερεάς κατάστασης παραμένει μακροπρόθεσμη πρόκληση
Η ευρύτερη βιομηχανία μπαταριών έχει εστιάσει ολοένα περισσότερο στην τεχνολογία στερεάς κατάστασης, όμως οι κατασκευαστές έχουν επίσης επισημάνει τη δυσκολία μετάβασης από την εργαστηριακή έρευνα στη μαζική παραγωγή.
Προηγουμένως, είχαν αναφερθεί οι συζητήσεις γύρω από τις γραμμές παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης των CATL και BYD, επισημαίνοντας ότι οι επενδύσεις στη μεταποίηση δεν συνεπάγονται απαραίτητα εμπορική ετοιμότητα.
Τα πρότυπα μπαταριών και οι τεχνικοί ορισμοί επηρεάζουν επίσης τον τρόπο ταξινόμησης διαφορετικών συστημάτων μπαταριών.
Ο πρόεδρος της CATL, Robin Zeng, έχει επίσης δηλώσει ότι η ευρεία υιοθέτηση μπαταριών στερεάς κατάστασης απέχει ακόμη αρκετά χρόνια, επικαλούμενος τις κατασκευαστικές και τεχνικές προκλήσεις πριν η τεχνολογία μπορέσει να φτάσει σε όγκους παραγωγής για τη μαζική αγορά οχημάτων.
Έρευνα υπό την ηγεσία του Wu Fan στο Ινστιτούτο Φυσικής της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών έδειξε ότι μικρότερα σωματίδια θειούχου ηλεκτρολύτη βελτίωσαν τη διατήρηση χωρητικότητας κατά σχεδόν 18 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με μεγαλύτερα σωματίδια υπό αντίστοιχες εργαστηριακές συνθήκες.
Τα ευρήματα παρέχουν πλαίσιο για τον κλάδο, αλλά δεν αποτελούν μετρήσεις από το πρόγραμμα μπαταριών της BYD.
Η τελευταία δημοσίευση της BYD στην CNIPA αποκαλύπτει ακόμη έναν σχεδιασμό υλικών που έχει δημοσιοποιηθεί στο πλαίσιο της έρευνάς της για μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Το αν η δομή καθόδου με διπλό ηλεκτρολύτη θα χρησιμοποιηθεί σε κυψέλες παραγωγής ή σε οχήματα παραμένει άγνωστο.
www.worldenergynews.gr
