Διώρυγα Gas της Motor Oil, το δεύτερο FSRU της Gastrade στη Θράκη, το έργο της Mediterranean Gas στον Βόλο και το σχέδιο της Helleniq Energy στη Θεσσαλονίκη εντάσσονται ως υποψήφια στο νέο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης με τις επενδύσεις σύνδεσης να ενεργοποιούνται βάσει της ωριμότητάς τους και τη ΡΑΑΕΥ να καθορίζει τα κριτήρια αξιολόγησης
Την τροποποίηση του δεκαετούς επενδυτικού του σχεδίου ετοιμάζει ο ΔΕΣΦΑ, με μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπίζονται πλέον οι υποδομές που απαιτούνται για τη σύνδεση των νέων FSRU με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στο νέο τροποποιημένο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης πρόκειται να συμπεριληφθούν ως υποψήφια έργα οι υποδομές σύνδεσης και για τα τέσσερα FSRU που βρίσκονται σήμερα υπό σχεδιασμό: τη Διώρυγα Gas της Motor Oil, το δεύτερο FSRU της Gastrade στη Θράκη, το έργο της Mediterranean Gas στον Βόλο και το σχέδιο της Helleniq Energy στη Θεσσαλονίκη.
Η βασική διαφορά είναι ότι η ένταξη των έργων αυτών στο δεκαετές δεν θα συνεπάγεται αυτομάτως και την κατασκευή όλων των απαραίτητων συνοδευτικών υποδομών. Οι επενδύσεις του ΔΕΣΦΑ σε μετρητικούς σταθμούς, αγωγούς σύνδεσης και λοιπά έργα θα ενεργοποιούνται ανάλογα με τον βαθμό ωριμότητας κάθε FSRU.
Με τον τρόπο αυτό ο Διαχειριστής επιχειρεί να αφήσει ανοιχτή την πρόσβαση στο δίκτυο για όλους τους υποψήφιους επενδυτές, χωρίς ταυτόχρονα να δεσμεύει σημαντικά κεφάλαια και μεταφορική ικανότητα για έργα που μπορεί τελικά να μην υλοποιηθούν.
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σύνθετο, καθώς κανένα από τα τέσσερα νέα FSRU δεν έχει μέχρι σήμερα λάβει τελική επενδυτική απόφαση. Την ίδια στιγμή, όμως, η δυνατότητα σύνδεσης με το σύστημα και η εξασφάλιση επαρκούς χωρητικότητας αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για να μπορέσει ένα project να φθάσει στο στάδιο της επενδυτικής απόφασης.
Κριτήρια ωριμότητας από τη ΡΑΑΕΥ
Κομβικός θα είναι πλέον ο ρόλος της ΡΑΑΕΥ, η οποία, σύμφωνα με πηγές, προετοιμάζει μεθοδολογία αξιολόγησης της ωριμότητας των έργων.
Η Αρχή αναμένεται να καθορίσει συγκεκριμένα κριτήρια, τα οποία θα αφορούν μεταξύ άλλων την πρόοδο στις αδειοδοτήσεις και τις μελέτες, αλλά και το επίπεδο εμπορικής ωρίμανσης κάθε επένδυσης. Στόχος είναι να υπάρχει μια ενιαία και αντικειμενική βάση αξιολόγησης, καθώς σήμερα κάθε επενδυτής υποστηρίζει ότι το δικό του έργο βρίσκεται πιο κοντά στην υλοποίηση.
Με βάση αυτή την αξιολόγηση θα μπορεί στη συνέχεια ο ΔΕΣΦΑ να προτεραιοποιεί τις επενδύσεις σύνδεσης και τη διάθεση της αναγκαίας χωρητικότητας, χωρίς να αποκλείεται εξαρχής κάποιο από τα τέσσερα FSRU.
Τι αλλάζει μετά την υπόθεση της Motor Oil
Η νέα προσέγγιση έρχεται μετά το ζήτημα που είχε δημιουργηθεί πέρυσι με τη Motor Oil και το FSRU της Διώρυγα Gas, όταν τα αναγκαία έργα σύνδεσης δεν είχαν συμπεριληφθεί στο δεκαετές πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ.
Η εξέλιξη είχε προκαλέσει αντιδράσεις, καθώς η μη ένταξη των έργων σύνδεσης μπορούσε να λειτουργήσει ως εμπόδιο στην περαιτέρω ωρίμανση του project.
Φέτος ακολουθείται διαφορετική διαδικασία. Αντί να γίνεται εκ των προτέρων επιλογή των έργων που θεωρούνται ώριμα, προβλέπεται η ένταξη όλων ως υποψήφιων και στη συνέχεια η σταδιακή ενεργοποίηση των επενδύσεων του ΔΕΣΦΑ, ανάλογα με την εξέλιξη κάθε project.
Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη συνεχής διαβούλευση μεταξύ ΔΕΣΦΑ, ΡΑΑΕΥ και των ενδιαφερόμενων επενδυτών, ώστε τα ζητήματα σύνδεσης και διαθέσιμης δυναμικότητας να αντιμετωπίζονται πριν μετατραπούν σε εμπόδιο για τη λήψη επενδυτικών αποφάσεων.
www.worldenergynews.gr
