Η Ισπανία έλαβε το πράσινο φως της Ευρωπαϊκής Ένωσης για να μειώσει προσωρινά τους φόρους στη βενζίνη και το ντίζελ κάτω από τα κανονικά ελάχιστα επίπεδα του μπλοκ, ώστε να μειώσει τις τιμές των καυσίμων για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις που επλήγησαν από την ενεργειακή κρίση στη Μέση Ανατολή, αποκαλύπτει επίσημο έγγραφο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σύμφωνα με το Euronews.
«Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο αναγνώρισε ότι απαιτούνται στοχευμένες λύσεις βραχυπρόθεσμα για να διασφαλιστεί η διαθεσιμότητα οικονομικά προσιτής ενέργειας», αναφέρει το έγγραφο, με ημερομηνία 25 Αυγούστου.
Η κίνηση αυτή έρχεται καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να οδηγεί σε αστάθεια την αγορά ενέργειας, με την αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον της ελεύθερης ναυσιπλοΐας μέσω του Ορμούζ να διατηρεί τις τιμές πάνω από τα επίπεδα πριν από την κρίση.
Ο αντίκτυπος γίνεται αισθητός στην καθημερινή ζωή των καταναλωτών. Τον Αύγουστο του 2025, οι οδηγοί στην Ισπανία πλήρωναν κατά μέσο όρο περίπου 1,48 ευρώ ανά λίτρο για βενζίνη και 1,41 ευρώ ανά λίτρο για ντίζελ. Στις 24 Αυγούστου του τρέχοντος έτους, η βενζίνη ανέρχεται σε 1,72 ευρώ και το ντίζελ σε 1,86 ευρώ.
Η Ισπανία ζήτησε συγκεκριμένα από τις Βρυξέλλες να τις επιτρέψουν να μειωθεί κάτω από αυτά τα ελάχιστα όρια της ΕΕ λόγω του εξαιρετικού σοκ των τιμών του πετρελαίου σε επιστολή της με ημερομηνία 28 Ιουνίου.
Η Επιτροπή θεωρεί το μέτρο δικαιολογημένο, επικαλούμενη την ιδιαίτερη εξάρτηση της Ισπανίας από αυτοκίνητα, λεωφορεία και οδικές μεταφορές για καθημερινές μετακινήσεις και εμπορευματικές μεταφορές. Η αδράνεια θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν γρήγορα να επηρεάσουν το κόστος των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων.
Η Πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν είχε προηγουμένως προτρέψει τις χώρες της ΕΕ να λάβουν «στοχευμένα και προσωρινά» μέτρα για την αντιμετώπιση της αύξησης των τιμών των καυσίμων. Οι Βρυξέλλες χαλάρωσαν επίσης μέτρα όπως τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις ως βραχυπρόθεσμη λύση.
«Η Επιτροπή εξέτασε την αιτούμενη άδεια και έκρινε απίθανο να εμποδίσει την ορθή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς», αναφέρει το έγγραφο. «Η Επιτροπή θεωρεί την αιτούμενη παρέκκλιση επαρκή και αναλογική, δεδομένης της σύντομης διάρκειάς της, των εξαιρετικών περιστάσεων που συνδέονται με τη γεωπολιτική κατάσταση, σε συνδυασμό με την εξαιρετικά υψηλή τιμή αγοράς του πετρελαίου».
Τι περιλαμβάνει η συμφωνία
Για τον Ιούλιο, η μείωση του φόρου στην Ισπανία ισοδυναμεί με περίπου 15 σεντς ανά λίτρο σε σύγκριση με τους συντελεστές που ίσχυαν πριν από την έναρξη της σύγκρουσης στις 28 Φεβρουαρίου. Το έγγραφο αναφέρει ότι η κυβέρνηση μπορεί να αυξήσει τις μειώσεις εάν οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ αυξηθούν περισσότερο από 15% πάνω από τα επίπεδα πριν από την κρίση.
Τον Αύγουστο, η μείωση του φόρου θα μειωθεί στα 10 σεντς ανά λίτρο και στη συνέχεια στα 5 σεντς ανά λίτρο τον Σεπτέμβριο.
Ωστόσο, αυτή είναι η μείωση του φόρου, όχι απαραίτητα μια πτώση 15 σεντς στην τιμή του πρατηρίου, η οποία εξαρτάται επίσης από την υποκείμενη τιμή του πετρελαίου, το κόστος διύλισης, τα περιθώρια κέρδους διανομής και τον ΦΠΑ.
Οι Βρυξέλλες έχουν επίσης προειδοποιήσει ότι τα φθηνότερα καύσιμα μπορούν να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν περισσότερα ορυκτά καύσιμα και ότι η μείωση των φόρων σημαίνει επίσης ότι οι κυβερνήσεις εισπράττουν λιγότερα χρήματα.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Επιτροπή λέει ότι το μέτρο πρέπει να παραμείνει προσωρινό και ότι ο αντίκτυπός του στην κατανάλωση καυσίμων και τα δημόσια οικονομικά θα πρέπει να παρακολουθείται.
Μέτρα για τις τιμές
Άλλες χώρες έχουν επίσης μειώσει τους φόρους καυσίμων ή έχουν εισαγάγει στήριξη των τιμών των καυσίμων, αλλά δεν έλαβαν ακριβώς την ίδια ευελιξία με την Ισπανία, στην οποία επετράπη ρητά να ορίσει τους πραγματικούς συντελεστές της κάτω από το κατώτατο όριο της ΕΕ.
Η Ιταλία, η Πορτογαλία, η Σλοβενία, η Ουγγαρία, η Ισπανία και η Ιρλανδία έχουν μειώσει τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα πετρελαϊκά προϊόντα από την έναρξη της ενεργειακής κρίσης.
Η Ιταλία εφαρμόζει μειώσεις ειδικών φόρων κατανάλωσης στο ντίζελ και τη βενζίνη μέχρι τις 26 Αυγούστου και η κυβέρνηση επιδιώκει περαιτέρω παράταση, σύμφωνα με τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.
Ειδικοί φόροι κατανάλωσης
Η ΕΕ ορίζει συνήθως ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης για τη βενζίνη και το ντίζελ. Οι χώρες μπορούν να φορολογήσουν τα καύσιμα πάνω από αυτά τα κατώτατα όρια, αλλά η μείωση του ελάχιστου φόρου κατανάλωσης της ΕΕ απαιτεί συγκεκριμένες ευελιξίες βάσει του νόμου της ΕΕ για τη φορολογία της ενέργειας, τον οποίο η Ισπανία εξασφάλισε από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο λόγω της ενεργειακής κρίσης που προκλήθηκε από τον πόλεμο των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν και το επακόλουθο κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ.
Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης είναι ειδικοί φόροι που προστίθενται στην τιμή συγκεκριμένων αγαθών, όπως το αλκοόλ, ο καπνός και τα καύσιμα. Οι κυβερνήσεις χρησιμοποιούν αυτόν τον φόρο για να συγκεντρώσουν χρήματα και να αποθαρρύνουν τους ανθρώπους από την αγορά επιβλαβών ή ανθυγιεινών προϊόντων.
