Ο πόλεμος έχει διαταράξει τις ναυτιλιακές διαδρομές στην περιοχή, μετά το κλείσιμο από το Ιράν των Στενών του Ορμούζ για εμπορική ναυσιπλοΐα, αυξάνοντας το κόστος, όπως τα καύσιμα
Ο κολοσσός της ναυτιλίας, Maersk, ανακοίνωσε πως τα λειτουργικά του κέρδη για το α' τρίμηνο υπερέβησαν τις προβλέψεις των αναλυτών και διατήρησε αμετάβλητη την πρόβλεψή του για τα ετήσια κέρδη.
Τα υποκείμενα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και απομειώσεων (EBITDA) για την περίοδο Ιανουαρίου–Μαρτίου ανήλθαν στα 1,73 δισ. δολάρια, έναντι διάμεσης εκτίμησης 1,66 δισ. δολαρίων σε δημοσκόπηση της εταιρείας με τη συμμετοχή 10 αναλυτών.
Η Maersk, που συχνά θεωρείται δείκτης-βαρόμετρο για το παγκόσμιο εμπόριο, εξακολουθεί να προβλέπει αύξηση του παγκόσμιου όγκου εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ 2% και 4% για φέτος.
"Έχουμε δει ισχυρή ζήτηση σε όλες σχεδόν τις περιοχές αυτό το τρίμηνο, υποστηρίζοντας ισχυρή αύξηση όγκων και στους τρεις επιχειρηματικούς μας τομείς", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Βίνσεντ Κλερκ.
Το α' τρίμηνο δεν αποτυπώνει πλήρως τον αντίκτυπο του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, καθώς η σύγκρουση ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου, όταν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εξαπέλυσαν συντονισμένα πλήγματα στο Ιράν.
Ο πόλεμος έχει διαταράξει τις ναυτιλιακές διαδρομές στην περιοχή, μετά το κλείσιμο από το Ιράν των Στενών του Ορμούζ για εμπορική ναυσιπλοΐα, αυξάνοντας το κόστος, όπως τα καύσιμα.
Η κατάσταση ασφαλείας παραμένει εύθραυστη, με τη γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM να αναφέρει την Τετάρτη ότι ένα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της χτυπήθηκε κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν μέλη του πληρώματος και να υποστεί ζημιές το πλοίο.
Η κατάσταση ασφαλείας στη Μέση Ανατολή επηρεάζει επίσης τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα, αναγκάζοντας τη Maersk να συνεχίσει να εκτρέπει τα πλοία της γύρω από την Αφρική, μακριά από τη Διώρυγα του Σουέζ και τα Στενά Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Αυτό αποτελεί απότομη διακοπή των αρχικών προσπαθειών της Maersk για σταδιακή επιστροφή ορισμένων δρομολογίων μέσω της διαδρομής του Σουέζ, η οποία θεωρείται κρίσιμο βήμα για τον τερματισμό των πολυετών διαταραχών στο παγκόσμιο εμπόριο, που προκλήθηκαν από επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα από τους αντάρτες Χούθι της Υεμένης.
