Η κοινοπραξία Northern Lights ανέθεσε στις K Line και MISC μακροχρόνιο συμβόλαιο χρονοναύλωσης για ένα νεότευκτο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου CO2 χωρητικότητας 12.000 κυβικών μέτρων. Πρόκειται για τη δεύτερη ανάθεση πλοίου προς την ίδια κοινοπραξία, μετά την ανακοίνωση της επέκτασης του στόλου τον Ιανουάριο του 2026, όταν είχαν γνωστοποιηθεί συμφωνίες χρονοναύλωσης για τέσσερα επιπλέον πλοία μεταφοράς CO2
Η Northern Lights, η κοινοπραξία των ενεργειακών κολοσσών Shell, Equinor και TotalEnergies, αποφάσισε να επεκτείνει περαιτέρω τον στόλο της μέσω συμφωνίας χρονοναύλωσης με κοινοπραξία της ιαπωνικής K Line και της μαλαισιανής MISC για ένα ακόμη πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (LCO2).
Η κοινοπραξία Northern Lights ανέθεσε στις K Line και MISC μακροχρόνιο συμβόλαιο χρονοναύλωσης για ένα νεότευκτο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου CO2 χωρητικότητας 12.000 κυβικών μέτρων. Πρόκειται για τη δεύτερη ανάθεση πλοίου προς την ίδια κοινοπραξία, μετά την ανακοίνωση της επέκτασης του στόλου τον Ιανουάριο του 2026, όταν είχαν γνωστοποιηθεί συμφωνίες χρονοναύλωσης για τέσσερα επιπλέον πλοία μεταφοράς CO2.
Το νέο πλοίο θα κατασκευαστεί από τη Dalian Shipbuilding Offshore Co. (DSOC), συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της πρώτης ανοικτής υποδομής μεταφοράς και αποθήκευσης άνθρακα (CCS) στην Ευρώπη. Το πλοίο, το οποίο θα ανήκει από κοινού στη MISC και την K Line μέσω της υφιστάμενης κοινοπρακτικής τους δομής, έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη μεταφορά δεσμευμένου και υγροποιημένου CO2 από βιομηχανικούς κόμβους σε ολόκληρη την Ευρώπη προς μόνιμες υπεράκτιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης στη Νορβηγία, υποστηρίζοντας το συνεχώς διευρυνόμενο δίκτυο CCS της Northern Lights.
Ο Zahid Osman, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου MISC, δήλωσε ότι η ανάθεση και δεύτερου πλοίου επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς μεταφοράς υγροποιημένου CO2 και αποτελεί ακόμη ένα βήμα στην επέκταση του χαρτοφυλακίου ναυτιλιακών λύσεων που επικεντρώνονται στο μέλλον. Όπως σημείωσε, το έργο θα ενισχύσει τη θέση της MISC σε μια αναδυόμενη αγορά, αναπτύσσοντας τις απαραίτητες δυνατότητες, τεχνογνωσία και στρατηγικές συνεργασίες για την υποστήριξη της εξελισσόμενης αλυσίδας αξίας της διαχείρισης άνθρακα.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το έργο εντάσσεται στη στρατηγική «Delivering Progress» της MISC και ειδικότερα στον πυλώνα «Profitable New Energy», μέσω του οποίου η εταιρεία οικοδομεί τις απαιτούμενες δεξιότητες και δυνατότητες για την παροχή ναυτιλιακών λύσεων που διευκολύνουν την ενεργειακή μετάβαση και υποστηρίζουν τους στόχους των πελατών της για ένα μέλλον χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη, μαζί με τους συνεργάτες της, στην ενίσχυση των υποδομών και των δυνατοτήτων που απαιτούνται για την ανάπτυξη της τεχνολογίας CCS και την προώθηση της ευρύτερης ενεργειακής μετάβασης.
Σύμφωνα με τη μαλαισιανή εταιρεία, τα δύο νέα πλοία θα συμπληρώσουν τον υφιστάμενο στόλο της Northern Lights και θα υποστηρίξουν άμεσα τη σχεδιαζόμενη αύξηση της δυναμικότητας του έργου, επιτρέποντας την εξυπηρέτηση ευρύτερου φάσματος εμπορικών πελατών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αμφότερα τα πλοία αναμένεται να διαθέτουν συστήματα πρόωσης διπλού καυσίμου LNG.
Από το 2024, η Northern Lights έχει παραλάβει τρία πλοία μεταφοράς LCO2, τα Northern Pioneer, Northern Pathfinder και Northern Phoenix. Τα νεότευκτα αυτά αδελφά πλοία διαθέτουν χωρητικότητα 7.500 κυβικών μέτρων και αποτελούν μέρος της πρώτης φάσης ανάπτυξης του νορβηγικού κυβερνητικού έργου Longship. Το τέταρτο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου CO2 βαφτίστηκε τον Μάιο του 2026.
Το έργο Northern Lights, το οποίο προσφέρει υπηρεσίες μεταφοράς και αποθήκευσης CO2, πραγματοποίησε την πρώτη έγχυση υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα για μόνιμη αποθήκευση τον Αύγουστο του 2025. Το υγροποιημένο CO2 μεταφέρεται από τις εγκαταστάσεις δέσμευσης σε χερσαίο τερματικό σταθμό στη δυτική Νορβηγία και στη συνέχεια διοχετεύεται μέσω αγωγού σε ταμιευτήρα που βρίσκεται 2.600 μέτρα κάτω από τον βυθό της θάλασσας.
Η Northern Lights θα αναλάβει τη μεταφορά και αποθήκευση CO2 από δύο νορβηγικές βιομηχανίες, το εργοστάσιο τσιμέντου της Heidelberg Materials στο Brevik και τη μονάδα ενεργειακής αξιοποίησης αποβλήτων της Hafslund Celsio στο Όσλο. Παράλληλα, έχουν ήδη υπογραφεί εμπορικές συμφωνίες με τη Yara στην Ολλανδία, την Ørsted στη Δανία και τη Stockholm Exergi στη Σουηδία.
