Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει ότι το κόστος καυσίμων τους αυξάνεται ραγδαία και ότι θα μειώσουν φέτος τη χωρητικότητα και τις πτήσεις σε μη κερδοφόρες διαδρομές
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες γίνονται ολοένα και πιο βέβαιες ότι η ήπειρος θα αποφύγει μια έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών αυτό το καλοκαίρι, καθώς τα διυλιστήρια μεγιστοποιούν την παραγωγή και οι αγοραστές διαφοροποιούν τις εισαγωγές για να αντισταθμίσουν τις απώλειες εφοδιασμού από τη Μέση Ανατολή με αυξημένες αποστολές από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία.
Έναν μήνα μετά τον πόλεμο στο Ιράν και την κρίση στο Στενό του Ορμούζ, αεροπορικές εταιρείες, αξιωματούχοι και αναλυτές άρχισαν να προειδοποιούν ότι η Ευρώπη είχε μόνο εβδομάδες εφοδιασμού καυσίμων αεροσκαφών και μια αναπόφευκτη κρίση θα ερχόταν στα μέσα Μαΐου ή το αργότερο μέχρι τα τέλη Μαΐου.
Ο Fatih Birol, εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), στα μέσα Απριλίου προειδοποίησε ότι η Ευρώπη έχει «ίσως περίπου έξι εβδομάδες» υπολειπόμενου εφοδιασμού καυσίμων αεροσκαφών.
«Εάν δεν μπορέσουμε να ανοίξουμε το Στενό του Ορμούζ... Μπορώ να σας πω σύντομα ότι θα ακούσουμε τα νέα ότι ορισμένες από τις πτήσεις από την πόλη Α προς την πόλη Β ενδέχεται να ακυρωθούν λόγω έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών», δήλωσε ο Birol στο Associated Press σε συνέντευξή του.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει ότι το κόστος καυσίμων τους αυξάνεται ραγδαία και ότι θα μειώσουν φέτος τη χωρητικότητα και τις πτήσεις σε μη κερδοφόρες διαδρομές για να εξοικονομήσουν χρήματα.
Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο Όμιλος Lufthansa, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, δήλωσε ότι αναμένει ότι η αύξηση των τιμών των καυσίμων αεριωθούμενων θα της κοστίσει επιπλέον 2 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος, καθώς το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ «οδηγεί σε έλλειψη εφοδιασμού με κηροζίνη και, ως εκ τούτου, σε σημαντική αύξηση των τιμών της κηροζίνης».
Η Lufthansa δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι θα αφαιρέσει συνολικά 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων από το ευρωπαϊκό θερινό της πρόγραμμα.
Η Air France-KLM αναμένει ότι ο λογαριασμός καυσίμων της θα αυξηθεί κατά 2,4 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος, εκ των οποίων 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια θα προέλθουν από το δεύτερο τρίμηνο.
Ωστόσο, καμία από τις αεροπορικές εταιρείες δεν έχει προειδοποιήσει για επικείμενες ελλείψεις εφοδιασμού με καύσιμο αεριωθούμενων.
Ο Όμιλος Διεθνών Αερογραμμών (IAG), ιδιοκτήτης της British Airways, δήλωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα: «με βάση αυτά που γνωρίζουμε σήμερα, είμαστε σίγουροι για την εφοδιασμό με καύσιμο αεριωθούμενων στις κύριες αγορές μας καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού. Σήμερα η κατάσταση αφορά περισσότερο την τιμή των καυσίμων παρά τη διαθεσιμότητα».
«Εάν η τρέχουσα σύγκρουση συνεχίσει να περιορίζει τις ροές τόσο αργού πετρελαίου όσο και καυσίμων αεριωθούμενων από τη Μέση Ανατολή, υπάρχει η πιθανότητα οι προμήθειες καυσίμων αεριωθούμενων να περιοριστούν σε παγκόσμια βάση», δήλωσε η IAG.
«Συνεργαζόμαστε με κυβερνήσεις σε κάθε μία από τις εγχώριες αγορές μας, καθώς και με την ΕΕ, για να διασφαλίσουμε ότι η βιομηχανία λαμβάνει την υποστήριξη που χρειάζεται για να διαχειριστεί αυτήν την κατάσταση».
Επιπλέον, οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου Repsol της Ισπανίας και Galp της Πορτογαλίας έχουν μεγιστοποιήσει την παραγωγή καυσίμων αεριωθούμενων τις τελευταίες εβδομάδες, δήλωσαν στελέχη στους Financial Times, σε μια ένδειξη ότι οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου και τα διυλιστήρια έχουν κίνητρα να αυξήσουν την παραγωγή κηροζίνης κατά τα υψηλότερα περιθώρια εδώ και χρόνια.
www.worldenergynews.gr
