Μεταφορά της ανάλυσης της Laura Bundock, ανταποκρίτριας και την Kaitlin Tosh, δημοσιογράφο ψηφιακών ερευνών Skynews.com - Η αστάθεια στον Κόλπο θα έχει αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο- Οι διαταραχές εδώ θα διαταράξουν με τη σειρά τους τις παγκόσμιες αγορές και το διεθνές εμπόριο.
Η παρακολούθηση πλοίων αποκαλύπτει δεξαμενόπλοια και εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου κολλημένα στον Κόλπο.
Η σύγκρουση στο Ιράν διαταράσσει μια σημαντική θαλάσσια διαδρομή, καθώς οι παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες εκτρέπουν τα πλοία μακριά από τον κίνδυνο στο Στενό του Ορμούζ.
Το πρακτορείο αναλυτών Kpler εκτιμά ότι αυτά τα πέντε πλοία έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς περίπου 10 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου
Η ναυτιλιακή δραστηριότητα έχει σχεδόν σταματήσει, καθώς οι ΗΠΑ και το Ιράν έχουν ανταλλάξει επιθέσεις.
Εκατοντάδες δεξαμενόπλοια ταξιδεύουν συνήθως μέσω του Πορθμού του Ορμούζ, μεταξύ του Περσικού Κόλπου και του Κόλπου του Ομάν, ανά πάσα στιγμή, με το Ιράν στα βόρεια και το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στα νότια. Είναι η μόνη θαλάσσια διέξοδος για τους κύριους παραγωγούς πετρελαίου της περιοχής, συμπεριλαμβανομένου του Ιράν.
Το 2024, περίπου το ένα πέμπτο όλου του παγκόσμιου πετρελαίου διέρχονταν μέσω της στενής πλωτής οδού - ποσότητα που ισοδυναμεί με 20 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ένα στιγμιότυπο από την 1η Φεβρουαρίου πριν από ένα μήνα δείχνει πόσο πολυσύχναστη είναι η πλωτή οδός με σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από την πλωτή οδό.
Στις 28 Φεβρουαρίου, την επόμενη μέρα από την έναρξη των πρώτων επιθέσεων των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, πολύ λιγότερα πλοία βρίσκονταν στην περιοχή και η κίνηση ήταν ελάχιστη. Μέχρι την 1η Μαρτίου, πολύ λίγα πλοία βρίσκονταν στο στενό και τα πλοία φαινόταν να συγκεντρώνονται γύρω από μεγάλα λιμάνια εκατέρωθεν του στενού.
Το Sky News εντόπισε πέντε πετρελαιοφόρα να απομακρύνονται από το στενό του Ορμούζ την 1η Μαρτίου 2026. Πηγή: Kpler/Marine Traffic
Ο φόβος ότι θα γίνουν στόχος επίθεσης στη διαδρομή δεν είναι αβάσιμος. Την 1η Μαρτίου, ένα πετρελαιοφόρο με σημαία Παλάου, το «The Skylight», δέχθηκε επίθεση. Τέσσερα άτομα τραυματίστηκαν και ολόκληρο το πλήρωμα των 20 ατόμων εκκενώθηκε.
Το ναυτικό των ΗΠΑ προειδοποιεί κατά της πλοήγησης μέσω του στενού και ορισμένοι έμποροι αναστέλλουν τη διέλευση.
Και οι παρεμβολές στο σύστημα παρακολούθησης και επικοινωνίας πλοίων, AIS, καθιστούν την περιοχή ακόμη πιο επικίνδυνη. Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν σήματα AIS, τα οποία χρησιμοποιούν τα πλοία για να μεταδίδουν τις τοποθεσίες τους, στις 27 Φεβρουαρίου σε σύγκριση με τις 28 Φεβρουαρίου.
Η μεταγενέστερη εικόνα δείχνει παραμορφωμένα σήματα, με πλοία να μεταδίδουν τοποθεσίες που φαίνεται να βρίσκονται μακριά από τις πραγματικές τους θέσεις ή ακόμα και στην ξηρά.
Η αστάθεια στον Κόλπο θα έχει αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι διαταραχές εδώ θα διαταράξουν με τη σειρά τους τις παγκόσμιες αγορές και το διεθνές εμπόριο.
www.worldenergynews.gr
Η σύγκρουση στο Ιράν διαταράσσει μια σημαντική θαλάσσια διαδρομή, καθώς οι παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες εκτρέπουν τα πλοία μακριά από τον κίνδυνο στο Στενό του Ορμούζ.
Το πρακτορείο αναλυτών Kpler εκτιμά ότι αυτά τα πέντε πλοία έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς περίπου 10 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου
Η ναυτιλιακή δραστηριότητα έχει σχεδόν σταματήσει, καθώς οι ΗΠΑ και το Ιράν έχουν ανταλλάξει επιθέσεις.
Εκατοντάδες δεξαμενόπλοια ταξιδεύουν συνήθως μέσω του Πορθμού του Ορμούζ, μεταξύ του Περσικού Κόλπου και του Κόλπου του Ομάν, ανά πάσα στιγμή, με το Ιράν στα βόρεια και το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στα νότια. Είναι η μόνη θαλάσσια διέξοδος για τους κύριους παραγωγούς πετρελαίου της περιοχής, συμπεριλαμβανομένου του Ιράν.
Το 2024, περίπου το ένα πέμπτο όλου του παγκόσμιου πετρελαίου διέρχονταν μέσω της στενής πλωτής οδού - ποσότητα που ισοδυναμεί με 20 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ένα στιγμιότυπο από την 1η Φεβρουαρίου πριν από ένα μήνα δείχνει πόσο πολυσύχναστη είναι η πλωτή οδός με σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από την πλωτή οδό.
Στις 28 Φεβρουαρίου, την επόμενη μέρα από την έναρξη των πρώτων επιθέσεων των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, πολύ λιγότερα πλοία βρίσκονταν στην περιοχή και η κίνηση ήταν ελάχιστη. Μέχρι την 1η Μαρτίου, πολύ λίγα πλοία βρίσκονταν στο στενό και τα πλοία φαινόταν να συγκεντρώνονται γύρω από μεγάλα λιμάνια εκατέρωθεν του στενού.
Ο φόβος ότι θα γίνουν στόχος επίθεσης στη διαδρομή δεν είναι αβάσιμος. Την 1η Μαρτίου, ένα πετρελαιοφόρο με σημαία Παλάου, το «The Skylight», δέχθηκε επίθεση. Τέσσερα άτομα τραυματίστηκαν και ολόκληρο το πλήρωμα των 20 ατόμων εκκενώθηκε.
Το ναυτικό των ΗΠΑ προειδοποιεί κατά της πλοήγησης μέσω του στενού και ορισμένοι έμποροι αναστέλλουν τη διέλευση.
Και οι παρεμβολές στο σύστημα παρακολούθησης και επικοινωνίας πλοίων, AIS, καθιστούν την περιοχή ακόμη πιο επικίνδυνη. Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν σήματα AIS, τα οποία χρησιμοποιούν τα πλοία για να μεταδίδουν τις τοποθεσίες τους, στις 27 Φεβρουαρίου σε σύγκριση με τις 28 Φεβρουαρίου.
Η μεταγενέστερη εικόνα δείχνει παραμορφωμένα σήματα, με πλοία να μεταδίδουν τοποθεσίες που φαίνεται να βρίσκονται μακριά από τις πραγματικές τους θέσεις ή ακόμα και στην ξηρά.
Η αστάθεια στον Κόλπο θα έχει αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι διαταραχές εδώ θα διαταράξουν με τη σειρά τους τις παγκόσμιες αγορές και το διεθνές εμπόριο.
www.worldenergynews.gr
