Το πλοίο, με το όνομα Discovery, παραδόθηκε στις 26 Ιουνίου από το Vard Langsten στη Νορβηγία, όπου εξοπλίστηκε και τέθηκε σε λειτουργία, ενώ το κύτος κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία Vard της Ρουμανίας - Τούλτσεα.
Η κατασκευή του πλοίου
Το ειδικά κατασκευασμένο πλοίο έχει πλάτος 28 μέτρα με χωρητικότητα μεταφοράνος καλωδίων 9.000 τόνων. Εκτός από το ότι χρησιμοποιείται ως αυτοκινούμενο CLV, διαθέτει γερανό υψηλής απόδοσης και μεγάλη επιφάνεια καταστρώματος, καθιστώντας το κατάλληλο για εφαρμογές πολλαπλών χρήσεων, όπως εργασίες θεμελίωσης εδάφους, πλωτές εργασίες πρόσδεσης αιολικής ενέργειας στην ανοιχτή θάλασσα και έργα που σχετίζονται με τους θαλάσσιους πόρους, δήλωσε η VARD.
Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με αφαιρούμενο σύστημα τοποθέτησης καλωδίων, δύο γερανούς ανοιχτής θάλασσας, σύστημα πρόσδεσης τεσσάρων σημείων και ελικοδρόμιο. Σύμφωνα με τη Νορβηγική ναυπηγική εταιρεία, θα διαθέτει μεγάλη μπαταρία, σύνδεση τροφοδοσίας στην ακτή και σύστημα διαχείρισης ενέργειας.
Η τελετή για το πλοίο
Η Vard Electro παρέδωσε τον εξοπλισμό και τις λύσεις SeaQ, συμπεριλαμβανομένου του SeaQ Power με συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, πίνακες διανομής και σύνδεση στην ξηρά, της Vard Electro με τα συστήματα δικτύου, ψυχαγωγίας και επικοινωνίας επί του πλοίου, και της Vard Interiors με τις λύσεις εσωτερικού χώρου και το πράσινο σύστημα HVAC R.
Η VARD πραγματοποίησε την τελετή τοποθέτησης καρίνας τον Σεπτέμβριο του 2024 για το πλοίο.
«Η VARD είναι περήφανη που παραδίδει αυτό το πολύπλοκο και σύγχρονο πλοίο στην Toyo Construction. Είναι πραγματικά προϊόν μιας ισχυρής συνεργασίας με την Toyo Construction, την Class NK και τον Όμιλο Vard με τις εξαιρετικές της δεξιότητες στην ευελιξία της μηχανικής και τις ικανότητές της για την επίτευξη πλήρους προσήλωσης στην ιαπωνική κλάση και σημαία, συνεργαζόμενη ως OneTeam. Θα είναι το μεγαλύτερο πλοίο που έχει κατασκευαστεί ειδικά για τοποθέτηση καλωδίων στην Ιαπωνία με διπλή δυνατότητα», δήλωσε ο Πρόεδρος του Ομίλου Vard, Alberto Maestrini.
www.worldenergynews.gr
